单选题车型生命周期(ModelLifeCycle)指新车型或大换型车型从完成试制并()开始,到大换型(更新换代)或退出市场的全部过程所经历的时间,是一个不断循环、不断改进的过程。A接受预定B进入PP节点C进入MP节点D投放市场

单选题
车型生命周期(ModelLifeCycle)指新车型或大换型车型从完成试制并()开始,到大换型(更新换代)或退出市场的全部过程所经历的时间,是一个不断循环、不断改进的过程。
A

接受预定

B

进入PP节点

C

进入MP节点

D

投放市场


参考解析

解析: 暂无解析

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下列不属于客户主营业务的演变的是( )。A.行业转换型B.产品转换型C.市场转换型D.技术变换型

( )是指产品从完成试制、投放市场开始,到最终被市场淘汰位置的全部过程所经历的时间。A.企业周期B.产品生命周期C.生产线周期D.行业周期

20世纪80年代初,某国W汽车公司开始与我国合资生产汽车,我国为此逐步建立了相应的零部件供应体系,近几年,我国的汽车产量和销售量在世界上名列前茅,且增长依然强劲。W公司逐步把在我国上市的新车型的关键零部件生产转移到我国.据此完成题。近几年,W公司将新车型的关键零部件生产转移到我国,主要目的是(  )。查看材料A.加快新车型的研发B.提高新车型的市场竞争力C.扩大新车型的产量D.增加汽车生产的集聚效应

乘用车成熟市场中,根据车型不同,车型生命周期(ModelLifeCycle)普遍在()。A、1-2年B、3-8年C、9-10年D、11-12年

D60采用新蓝鸟相同平台打造的全新车型。

产品生命周期是指产品从(),直到最后被淘汰退出市场为止所经历的全部时间。A、构想试制B、开始生产C、投入市场D、试制成功投入市场

一切工业产品,从完成试制到投放市场,直至最后被淘汰退出市场所经历的时间,称为()A、产品生命周期B、产品销售周期C、产品技术周期D、产品经济周期

简述新车型开发的分类?

车型生命周期(ModelLifeCycle)指新车型或大换型车型从完成试制并()开始,到大换型(更新换代)或退出市场的全部过程所经历的时间,是一个不断循环、不断改进的过程。A、接受预定B、进入PP节点C、进入MP节点D、投放市场

为避免装配过程中的错漏装现象,需做到()A、零部件定置摆放B、定期更新车型对照表C、对新车型做新零件识别、标识

产品生命周期是指产品从构想试制,直到最后被淘汰退出市场为止所经历的全部时间。

简述新车型项目新增设备从招标开始到设备交接所经历的主要工作流程。

汽车产品的生命周期是指()。A、一款汽车从投放市场开始到该产品停产所经历的时间B、一款汽车从生产策划开始到该产品停产,退出市场所经历的时间C、一款汽车从投放市场开始到该产品停产,退出市场所经历的时间D、一款汽车从投放市场到退出市场所经历的时间

一个全新车型从样车到市场投放,需要经历VFF、PVS、()、SOP几个关键阶段。A、BF采购认可B、LF批量许可C、DF造型冻结D、OS零批量

下列不属于客户主营业务的演变的是()。A、行业转换型B、产品转换型C、市场转换型D、技术变换型

问答题简述新车型开发的分类?

单选题产品生命周期是指某一个工业产品(  )所经历的时间。A从投入研制开始到企业破产为止B从投入研制开始到退出市场为止C从完成研制、投入市场开始到退出市场为止D从完成研制、投入市场开始到企业破产为止

判断题产品生命周期是指产品从构想试制,直到最后被淘汰退出市场为止所经历的全部时间。A对B错

多选题SMED(single minute exchange of die,单分钟快速换模)是精益生产的重要技术,要区分内部换型调整作业和外部换型调整作业。为了缩短换型调整时间,操作人员必须在设备运行时完成所有的“外部换型调整作业”,一旦设备停止下来则应集中全力于“内部换型调整作业”。并尽可能的把“内部换型调整作业”转变为“外部换型调整作业”,缩短这两种作业的时间,以保证迅速完成完成换型调整作业。以下可配合用于SMED的方法有:()A动作研究(动作分解与研究)B标准化作业C看板管理D全面生产性维护(TPM)

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多选题为避免装配过程中的错漏装现象,需做到()A零部件定置摆放B定期更新车型对照表C对新车型做新零件识别、标识

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单选题产品生命周期是指产品从(),直到最后被淘汰退出市场为止所经历的全部时间。A构想试制B开始生产C投入市场D试制成功投入市场

单选题一切工业产品,从完成试制到投放市场,直至最后被淘汰退出市场所经历的时间,称为()A产品生命周期B产品销售周期C产品技术周期D产品经济周期