柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。 A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大
当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证()前提下采用修理尺寸法。 A、气缸套壁厚B、活塞与气缸间隙C、缸壁强度D、消除几何形状误差
当气缸套磨损内径增量超过说明书或标准规定时,先镗缸再依()选用镀铬或镀铁工艺。 A、活塞-气缸间隙B、壁厚强度C、缸径D、壁厚尺寸
通常,当气缸套磨损量超过()D时,燃烧室就会失去密封性。 A、0.1%～0.2%B、0.2%～0.4%C、0.3%～0.6%D、0.4%～0.8%
气缸套为一薄壁圆形筒体,它的内圆孔直径称为气缸直径(简称缸径)。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机气缸套处于正常工作状态时,其最大磨损量在______范围之内(D为气缸套内径)。 A.(0.1%～0.4%)DB.(0.2%～0.6%)DC.(0.4%～0.8%)DD.(0.5%～1.0%)D
衡量气缸套磨损量绝对值的指标是______。 A.缸径最大增量B.内径增量C.圆度D.磨损率
柴油机气缸套最大磨损量超过______时,燃烧室就会失去密封性。 A.(0.1%～0.4%)DB.(0.2%～0.6%)DC.(0.4%～0.8%)DD.(0.5%～1.0%)D
常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损量。 A.2B.3C.4D.8
柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。 A.波及性B.突发性C.渐进性D.结构性
在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（）测量法。A、间接B、综合C、比较D、主动
气缸镜面的精度：当缸径≤300mm时，取2级精度；当缸径300mm时，（）。
柴油机中，封闭气缸上部，并与活塞、顶面、缸套组成燃烧室是（）的功用。A、机体B、气缸盖C、气缸套D、以上都是
为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。
不符合吊缸检修技术要求的是（）A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好B、测量主轴颈下沉量C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值D、缸径最大增量符合要求
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③
气缸套为一薄壁圆形筒体，它的内圆孔直径称为气缸直径（简称缸径）
液压缸差动联接是将（）活塞杆液压缸的两腔（）的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d和液压缸径D的关系约为（）。
多位液压缸通常为杆径（）的双杆活塞缸。A、相等B、不等
滑轮轴径的磨损量不得超过设计轴径的（）。A、2%B、1.5%C、1%D、0.5%
单选题用量缸表检测汽缸磨损前应搞清所测缸径的加大级别，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别（），以保证能测量到缸径的最大磨损量。A大1~1.5mmB小1~1.5mmC大0.05mm
判断题气缸套为一薄壁圆形筒体，它的内圆孔直径称为气缸直径（简称缸径）A对B错
单选题气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A①④B②④C①③D②③
单选题常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到（）个磨损量。A2B3C4D8
单选题当利用安装于气缸侧面的振动传感器测取机身与气缸套的振动特性时，（）。A缸套和活塞的磨损越大，两者的振动特性越趋于一致B缸套和活塞的磨损越小，两者的振动特性越趋于一致C两者的振动特性不随缸套和活塞的磨损量变化D随着缸套和活塞的磨损增大，振动能量向低频域转移
单选题通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。A0.1%～0.2%B0.2%～0.4%C0.3%～0.6%D0.4%～0.8%
填空题气缸镜面的精度：当缸径≤300mm时，取2级精度；当缸径300mm时，（）。