活塞杆伸出过程中遇到故障造成气缸过载，而使活塞自动返回时采取了（）回路。A、互锁B、振荡C、过载保护D、缓冲

活塞杆伸出过程中遇到故障造成气缸过载，而使活塞自动返回时采取了（）回路。

  • A、互锁
  • B、振荡
  • C、过载保护
  • D、缓冲

相关考题：

在主机吊缸组装过程中,______柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体,其作用是______。 A.SULZER/方便活塞环进入缸套B.SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函C.B&W/方便活塞环进入缸套D.B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函
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双活塞杆气缸活塞两侧受力是（）。
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活塞杆与气缸之间采用活塞环密封。
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气缸承载时实际所能输出的力，受气缸活塞和缸筒之间的摩擦，活塞杆和前缸盖之间的摩擦力影响。
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更换新的活塞时，也要记住拆卸旧活塞时在气缸和活塞上作的标志，并在活塞转在标志的位置时，插入活塞杆暗销。（）
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当活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
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客室车门在关门时（）A、电磁阀MV3得电B、解锁气缸活塞杆伸出C、气缸活塞杆左移D、电磁阀MV2得电
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活塞杆安装时，气缸和曲柄连好机标中心线没有对准会造成压缩机气缸（）.
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在活塞式气缸中，活塞与气缸之间、活塞杆与缸盖之间必须严格（），否则将会造成（）下降，影响气缸使用效果。
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油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小，容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时间过长。
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复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。A、180±20B、320±20C、360±20D、380±20
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差动气缸特点是：气缸活塞两端有效面积差较大，利用压力差原理使活塞往复运动，工作时活塞杆侧始终通以压缩空气。
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启动循环气压缩机后，曲轴箱压力上升幅度大的原因主要是（）。A、活塞杆填料环磨损严重造成气体泄漏过多B、一级排气阀故障C、从活塞杆填料来的泄漏气返回线堵D、二级排气阀故障
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活塞式压缩机中（）是阻止气缸内气体自活塞杆与气缸之间泄漏的组件。
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对闸板防喷器活塞杆的检修描述正确的是（）。A、打开侧门，施加打开液压，使活塞杆完全伸出以便检修B、在检修时如发现活塞杆和闸板连接的内槽处有裂纹时可修复再用C、如发现活塞杆外圆面有拉槽时，则必须更换D、如发现活塞杆外圆面有拉槽时，可修复使用
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活塞杆检查时最好将活塞杆（），沿着活塞杆四周表面检查有无划痕、破损、锈蚀、脱落等。A、固定B、收缩C、磨削D、伸出最长
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活塞机填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙。
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活塞式压缩机单作用气缸的活塞杆同样（）。
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当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）。A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
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起落架收上过程中，收放作动筒的活塞杆（）A、伸出B、缩入C、静止D、先缩入，后伸出
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因为小型飞机起落架重量较轻，所以大多数小型飞机起落架收放作动筒的安装方式使得（）A、活塞杆必须通过螺旋机构才能收、放起落架B、活塞杆必须通过链轮链条机构才能收、放起落架C、活塞杆伸出时放下起落架，活塞杆缩回时收上起落架D、活塞杆缩回时放下起落架，活塞杆伸出时收上起落架
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单选题活塞杆检查时最好将活塞杆（），沿着活塞杆四周表面检查有无划痕、破损、锈蚀、脱落等。A固定B收缩C磨削D伸出最长
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填空题气缸的负载率η是气缸活塞杆受到的（）与气缸的（）之比。
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单选题活塞杆填料函安装固定在（）。A活塞杆上B气缸套上C气缸体横隔板上D活塞上
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填空题活塞与气缸之间需采用（）密封，活塞杆与气缸之间需采用（）密封。
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单选题在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）ASULZER/方便活塞环进入缸套BSULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函CBW/方便活塞环进入缸套DBW/方便活塞杆进入活塞杆填料函
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填空题在功能图中，“—”表示气缸活塞杆的（），而“+”表示活塞杆的（）。
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