叉车门架与滚轮的配合间隙不得大于(),滑动良好无卡阻。A、1.5毫米B、2毫米C、2.5毫米D、3毫米

叉车门架与滚轮的配合间隙不得大于(),滑动良好无卡阻。

  • A、1.5毫米
  • B、2毫米
  • C、2.5毫米
  • D、3毫米

相关考题:

叉车门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。() 此题为判断题(对,错)。

滚轮式旁承组装时,滚轮轴须涂润滑脂,组装后滚轮轴孔与滚轮轴、滚轮轴与支座轴孔的间隙不得大于()。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

叉车门架与滚轮的配合间隙不得大于____,滑动良好无卡阻。A.1.5毫米B.2毫米C.2.5毫米D.3毫米

叉车门架不得有变形和焊接脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮滚动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。A对B错

叉车门架槽钢与滚轮的间隙不够。会形成货叉升降()。A、不平衡B、不平滑C、不滚动D、不均匀

门架主滚轮、侧滚轮与门架间隙过小,内、外门架变形时会出现()故障。A、叉架歪斜B、起升速度慢C、门架或叉架卡滞D、门架与叉架震动噪声大

造成叉车门架抖动的原因有:()。A、内外门架滑动钢板间隙过小B、滚轮磨损过度C、两起重链松紧不一D、门架支承销轴与铜套间隙过大

叉车的工作装置包括内门架与外门架、又架、货叉、()等。A、起升链条B、导向轮C、起升链条、导向轮、滚轮D、滚轮

门架或叉架卡滞的原因之一为门架与滚轮()。A、间隙过小B、间隙过大C、之一损坏D、都损坏

起升油缸与门架联接部位牢固,倾斜油缸与门架、车架的()。A、铰接应牢靠、灵活B、配合间隙不得过大C、油缸密封良好、无裂纹,工作平稳D、在额定载荷下,门架自沉量10分钟不大于20mmE、倾角不大于0.50

叉车门架不得有变形和焊接脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮滚动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。

叉车门架抖动原因:()。A、滑板过紧B、内外门架滑动钢板间隙过大C、门架支撑销轴与铜套间隙过大D、两起重链松紧不一E、滚轮磨损过度

滚轮式旁承组装时,滚轮轴须涂润滑脂,组装后滚轮轴孔与滚轮轴、滚轮轴与支座轴孔的间隙不得大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

造成叉车门架抖动的原因有:()。A、内外门架滑动钢板间隙过小B、滚轮磨损过度C、两起重链松紧不一D、门架支承销轴与铜套间隙过大E、油泵损坏

门架()。A、不得有变形和焊缝脱焊现象B、内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mmC、滚轮滚动灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷D、滚轮磨损量不得大于原尺寸的10%E、滚轮磨损量不得大于原尺寸的15%

叉车门架滚轮槽磨损不得大于原尺寸的()。A、15%B、10%C、5%D、20%

车门滚轮()A、主要用于控制车门在滑动时的跳动现象B、主要用于调整防跳轮与门上导轨顶部的间隙C、主要用于沿门上导轨滑动并承受门重载荷D、均为偏心轮

检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙,最大不得超过0.4mm。

零件的孔与轴的配合方有间隙配合(动配合)、过盈配合(静配合)、过渡配合三种,其中孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸,两者之间存在最小的保险间隙,用于保证孔与轴相对运动(滑动或转动)的配合叫()。A、间隙配合(动配合);B、过盈配合(静配合);C、过渡配合;D、滑动或转动配合。

判断题叉车门架不得有变形和焊接脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮滚动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。A对B错

多选题造成叉车门架抖动的原因有:()。A内外门架滑动钢板间隙过小B滚轮磨损过度C两起重链松紧不一D门架支承销轴与铜套间隙过大E油泵损坏

单选题叉车门架槽钢与滚轮的间隙不够。会形成货叉升降()。A不平衡B不平滑C不滚动D不均匀

多选题叉车门架抖动原因:()。A滑板过紧B内外门架滑动钢板间隙过大C门架支撑销轴与铜套间隙过大D两起重链松紧不一E滚轮磨损过度

单选题门架主滚轮、侧滚轮与门架间隙过小,内、外门架变形时会出现()故障。A叉架歪斜B起升速度慢C门架或叉架卡滞D门架与叉架震动噪声大

单选题叉车的工作装置包括内门架与外门架、又架、货叉、()等。A起升链条B导向轮C起升链条、导向轮、滚轮D滚轮

单选题门架或叉架卡滞的原因之一为门架与滚轮()。A间隙过小B间隙过大C之一损坏D都损坏

多选题门架()。A不得有变形和焊缝脱焊现象B内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mmC滚轮滚动灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷D滚轮磨损量不得大于原尺寸的10%E滚轮磨损量不得大于原尺寸的15%