状态操纵系统就是在发动机工作过程中，迅速可靠地转换其( )，以适应飞机战术、技术性能的要求。
汽油发动机工作中突然停机，可能是（）。A、油路故障B、电路故障C、配气机构故障D、润滑系统故障
如果在发动机工作过程中，出现滑油压力低警告，则应该（）A、不需要处理，发动机继续正常工作B、立即停车C、将油门杆拉至慢车位，进行检查D、EEC冻结在当时位置
起动发动机前，要检查方向和速度操纵杆是否在中位（）。
电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障C、点火系统故障D、发动机位置传感器（EPS）或电路有故障
发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。
在对汽油发动机油电路综合故障进行诊断时常采用（）、（）、（）的诊断原则。
失去供电时，发动机防冰活门：（）.A、在发动机停车时打开。B、在发动机工作时打开。C、在发动机工作时关闭。
飞行中失去供电，发动机防冰活门：（）.A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭
当电控单元（ECU）出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）A、发动机无法起动B、发动机工作不良C、性能失常
发动机燃料铜片腐蚀试验法适用于检查发动机燃料中的（）或（）。
发动机工作要素（）。A、燃料、空气B、压缩、点火C、燃料、点火D、燃料、空气、压缩、点火
（）温度是判定发动机工作好坏的重要参数。A、进气B、排气C、燃烧D、混合气
发动机突然熄火，故障一般在（）。A、油路B、电路C、机械故障
汽车运行中感觉动力下降，有熄火预兆立即拉阻风门，若使工作好转，多为（）故障。反之，则多为（）故障。A、燃烧系B、燃料系C、点火系D、润滑系
当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。
汽车喇叭按纽按下（），松开按纽停止鸣喇叭，否则可能出现故障。A、可以启动发动机B、喇叭响C、可以停熄发动机D、可以起步
汽车行驶中，如果发动机（汽油）突然熄火，常常是（）故障；如果发动机缓慢熄火，则是油路故障。A、油路B、电路C、机械
飞行中失去供电，发动机防冰活门A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、以上都不对
飞行中失去供电，发动机防冰活门：A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、不确定
判断题当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。A对B错
判断题发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。A对B错
填空题在对汽油发动机油电路综合故障进行诊断时常采用（）、（）、（）的诊断原则。