挖掘机定期检验中,驾驶员耳边噪声是在发动机怠速状态下测量的。
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相关考题:
GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定进行怠速污染物测量,发动机从高怠速降至怠速状态需要秒()(s)后进行。 A、10B、15C、20
GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定需要测试“过量空气系数(λ)”的车辆,在下列状态下进行:() A、高怠速污染物测试时B、怠速污染物测试时C、A或B状态均可
下列哪个说明是正确的()A、化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的。B、在PGM-FI发动机中,节气门与怠速控制无关。C、当怠速运转过程中,若负荷施加在化油器式发动机上时,执行器将节气门打开,以补偿发动机速度的下降。D、在PGM-FI发动机中,节气门止动螺钉用于设定怠速。
关于双怠速法尾气检测说法错误的是()A、由怠速工况加速到0.8倍的额定转速,维持60s后降至高怠速(即0.5倍的额定转速)B、发动机降至高怠速后,将取样管插入排气管中,深度等于400mm,并固定于排气管上C、发动机在高怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值D、发动机从高怠速降至怠速状态,在怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值,其平均值即为怠速排放测量结果
关于发动机气门噪声的分析,正确的是()A、机油牌号数不匹配可能导致发动机启动时有短时的噪声B、机油压力过高可能导致怠速时有噪声C、三元催化器堵塞可能导致发动机急加速时无噪声但怠速时有噪声D、发动机加速到中、高速出现噪声,多数是机油压力黏度不足
单选题下列哪一项是测量发动机怠速CO%的正确方法?()A当发动机运转速度为每分钟3,000转时,将CO测量仪探测头插入废气管道的末端,观察测量仪的显示读数B发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中,将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端,观察测量的显示读数C当发动机运转速度为每分钟3,000转时,将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端,观察测量的显示读数D发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中,将CO测量仪探测头插入废气管道的末端,观察测量仪的显示读数
单选题关于发动机气门噪声的分析,正确的是()A机油牌号数不匹配可能导致发动机启动时有短时的噪声B机油压力过高可能导致怠速时有噪声C三元催化器堵塞可能导致发动机急加速时无噪声但怠速时有噪声D发动机加速到中、高速出现噪声,多数是机油压力黏度不足