甲说：发动机连杆轻微变形可进行修复，严重的则无法修复；乙说：发动机轴瓦受损一般是摩擦层脱落，烧蚀，多成套更换。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：发动机连杆轻微变形可进行修复，严重的则无法修复；乙说：发动机轴瓦受损一般是摩擦层脱落，烧蚀，多成套更换。以下（）选项是正确的。
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、甲乙都正确
- D、甲乙都不正确
相关考题：
在事故查勘时，甲说：如果发动机风扇叶片和皮带轮严重损坏，则水泵也可能损坏;乙说：转向杆系便于观察，它们的弯曲变形很容易查看到。以下()选项是正确的。A.只有甲正确B.只有乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确
甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：如果发动机冷却风扇叶在事故中断裂，应通电测试风扇点击是否受损；乙说：如发动机冷却风扇离合器受损，可以单独更换离合器，以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：如果发动机冷却风扇叶断裂或变形，判断风扇电机是否受损可通电测试；乙说：轿车的发动机冷却风扇一般无单独部件可以购买，只能更换总成。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：发动机缸体受到冲击时，固定支角处最易断裂，应重点查勘这些部位；乙说：铸铁或铝合金的发动机缸体如果出现裂纹，通常可以通过焊接进行修复。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
在事故车估损时，甲说：如果车门框产生塑性变形，通常无法修复，应考虑更换；乙说：车门面板经常以单独零件供应，损坏后可以单独更换，不必更换车门总成。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：绷起的路面碎石造成减振器的轻微凹坑不影响其正常使用，无需更换；乙说：在更换汽车减震器时，应左右两侧成对更换。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：由于冷却系统的节温器一般位于发动机前部，因此经常会在正面碰撞中损坏；乙说：冷却液补偿罐通常有塑料制成，如果开裂或变形就必须更换。以下（）是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：如果碰撞事故中造成曲轴前端皮带轮破碎，就需要解体发动机，检查曲轴是否损坏；乙说：只有发动机解体后，才能判断曲轴是否损坏。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
在事故勘察时，甲说：如果发动机风扇叶片和皮带轮严重损坏，则水泵也可能损坏；乙说：转向杆系便于观察，它们的弯曲变形很容易看到。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：可以通过VIN码解码方式确定车型的配置；乙说：可以通过车辆所属年代、车身类型、发动机和变速器形式完成定型。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
估损员发现一辆事故车的齿轮齿条转向器的齿条弯曲变形，甲说：成套更换齿轮和齿条；乙说：把齿条校直后可以继续使用，无需更换。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
一辆汽车车门被碰受损，在估损时，甲说：如果车门框架产生塑性变形，一般应按钣金修复来理赔；乙说：如果车门面板撕裂，因车门面板不单独进货，所以应当更换车门总成。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
甲说：如果后视镜的镜片破损，一般应更换后视镜总成。乙说：有些高档轿车的后视镜的镜片可单独供应，可以不更换总成。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
单选题有关连杆轴瓦，甲说：连杆轴瓦安装在连杆小头内，其作用是防止活塞销和连杆小头孔的磨损；乙说：连杆轴瓦安装在连杆大头内，其作用是防止曲柄销和连杆大头孔的磨损。以下（）选项是正确的。A只有甲正确B只有乙正确C甲乙都正确D甲乙都不正确