()人孔适用于直线通信管道的中间设置(偏转角度小于10°)。

()人孔适用于直线通信管道的中间设置(偏转角度小于10°)。


相关考题:

管道埋深不应小于0.7米,进入人孔的管道底部距人孔底面及管道顶部距上覆的近距不得小于()米。

进入人孔处的管道基础顶部距人孔基础顶部不应小于多少米?管道顶部距人孔上覆底部不应小于多少米()。 A.0.2,0.1B.0.4,0.3C.0.3,0.5D.0.3,0.4

消防管道中设置的减压孔板设计参数错误的是( )。A.减压孔板不应设置在50mm以下的水平管道上B.减压孔板孔口直径不应小于管段直径的80%C.安装在管道转弯下游的减压孔板与转弯距离不应小于管道公称直径的2倍D.减压孔板是为了防止建筑低区压力过大损害消防设备而设置的组件

在通信管道的施工中,管道中心线、直通人(手)孔的中心位置、角度、人(手)孔中心位置误差不超过规范要求,遇特殊情况变化较大时报( )批准。A.建设行政主管部门B.规划部门C.当地通信管理局D.建设单位

关于人(手)孔的设置位置,以下说法正确的是()A、人(手)孔要尽量避开危险的房屋B、人(手)孔要避开化粪池C、要力求两侧管道直线顺畅进入人(手)孔D、要尽量设置在重要建筑物的正门前

管道进入人孔时两侧的相对高度要一致或接近,高度差一般不宜大于()。在一般情况下管道顶距人孔上覆净距为(),管道底部距人孔基础面不应小于()。直线管道允许段长一般应限制在()内。

人孔类型的选择一般是根据()和()进行选择,一般直线管道采用()人孔,管道中心线交角大于67.50时应采用()人孔。有分歧线路的地方采用()人孔。出局管道应采用()。按照人孔建筑方式,分为()人孔和()人孔两种。

根据《GB_50373-2006_通信管道与通道工程设计规范》,管道顶部距人孔上覆底部不应小于()mA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5

通信管道段长应按()而定。A、人孔B、规定长度C、线缆长度D、人孔位置

管道段长应按人孔位置而定。在直线路由上,水泥管道的段长最大不得超过150m;塑料管道段长最大不得超过200m;高等级公路上的通信管道,段长最大不得超过()。

纵横两路通信管道交叉点上设置的管孔,宜采用哪种管孔类型()。A、三通型人孔B、四通型人孔C、斜通型人孔D、手孔

通信管道穿越铁路和较宽的道路时,应在其两侧设置人(手)孔。

斜通型人孔适用于直线通信管道的中间设置(偏转角度小于10°)。

()人孔适用于非直线(或称弧形、弯管道)折点上的设置。A、直通型B、三通型C、四通型D、斜通型

关于人(手)孔的设置位置,以下说法正确的是().A、人(手)孔要尽量避开危险的房屋B、人(手)孔要避开化粪池C、要力求两侧管道直线顺畅进入人(手)孔D、要尽量设置在重要建筑物的正门前E、地上地下要有建筑人(手)孔充裕的空间

()人孔适用于纵、横两条通信管道交叉点上的设置。

通信管道施工复测中,直线管道,自人(手)孔中心3~5m处35开始,沿管线每隔()宜设一桩(板).

进入人孔处的管道基础顶部距人孔基础顶部不应小于(),管道顶部距人孔上覆底部不应小于0.30m。

通信管道与铁道及有轨电车交越时角度不宜小于()。

汽车转向时,转向桥内轮的偏转角度要()外轮偏转角度。A、小于B、大于C、等于D、不等于

汽车向左转弯时,左前轮的偏转角度()右前轮的偏转角度。A、小于B、大于C、等于D、不确定

汽车左转弯时,左轮的偏转角度()右轮的偏转角度。A、大于B、小于C、等于D、不等于

填空题管道段长应按人孔位置而定。在直线路由上,水泥管道的段长最大不得超过150m;塑料管道段长最大不得超过200m;高等级公路上的通信管道,段长最大不得超过()。

单选题纵横两路通信管道交叉点上设置的管孔,宜采用哪种管孔类型()。A三通型人孔B四通型人孔C斜通型人孔D手孔

单选题根据《GB50374-2006通信管道工程施工及验收规范》,通信管道基础进人建筑物或人(手)孔时,塑料管道靠近建筑物或人〔手)孔处应做不小于()长度的钢筋混凝土基础和混凝土包封。A1mB1.5mC2mD2.5m

判断题进入人孔处的管道基础顶部距人孔基础顶部不应小于0.3m,管道顶部距人孔上覆底部不应小于0.4m。A对B错

填空题进入人孔处的管道基础顶部距人孔基础顶部不应小于(),管道顶部距人孔上覆底部不应小于0.30m。