压缩机的排气压力升高容易造成压缩机组喘振从而导致透平功率下降。()

压缩机的排气压力升高容易造成压缩机组喘振从而导致透平功率下降。()


相关考题:

当系统压力突然升高到高于离心压缩机排气压力时将发生()。 A、压缩机跳车B、喘振C、压缩机反转D、爆炸

当系统压力突然升高到高于离心压缩机排气压力时将会发生喘振。() 此题为判断题(对,错)。

透平压缩机开车,升速要平稳防止() A.转速波动B.压缩机喘振C.润滑油压力波动D.控制油压力波动

往复压缩机流量和出口压力的变化由性能曲线决定,若出口压力过高,可能导致机组喘振。() 此题为判断题(对,错)。

离心式压缩机入口气体平均分子量增加,会造成压缩机()。A、转速下降B、出口流量下降C、喘振D、背压升高

蒸汽透平压缩机组在减负荷操作时,若先打开低压防喘振阀有何影响?

不会造成透平压缩机发生喘振的原因是()。A、进口阻力过大B、出口压力过高C、中间冷却器大量泄漏D、空气进气量大

关于进气与排气压损对燃气-蒸汽联合循环机组性能产生的影响说法错误的是()。A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低;B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降;C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少;D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低

当供给压缩机透平的蒸汽量不足或蒸汽的压力及温度下降时,如果离心式压缩机出口压力不变,压缩机发生喘振的可能性()。A、增大B、减少C、不变

当压缩机发生喘振时,应马上全部打开防喘振回流阀再根据情况升高压缩机出口压力消除喘振。

燃气轮机排气压力升高,透平的膨胀比将减小,透平出力将下降,进而导致机组的功率和效率将下降。

透平压缩机发生喘振时有何典型现象?

什么叫“喘振”,透平压缩机发生喘振时有何典型现象?

往复压缩机流量和出口压力的变化由性能曲线决定,若出口压力过高,可能导致机组喘振。

压缩机发生喘振时会出现()。A、出口压力周期性波动B、周期性噪音C、振动剧烈D、透平真空度下降

压缩机喘振表征的现象是()。A、压缩机流量和排气压力出现周期性波动B、压缩机的出口温度升高C、压缩机轴承的振幅急剧增大,机组出现强烈振动D、现周期性气流吼声

离心压缩机带液运转会导致()。A、机组振动加大B、损坏叶轮C、排气压力上升D、排气流量下降

关于离心式压缩机的喘振原因,下列说法正确的是()。A、当离心式压缩机的吸入流量小于喘振点后,压缩机的出口压力会突然下降,使得出口管线中的气体向压缩机倒流B、瞬间压缩机的流量增加,出口压力恢复正常,将倒流的气体压出去C、但因压缩机的吸入流量仍小于喘振点,所以压缩机会再度重复上述过程D、如此反复循环,使机组和管线产生压力脉动,并发出很大的声响,引发机组强烈振动

汽轮机入口蒸汽压力下降,导致循环氢压缩机()。A、喘振B、转速下降C、功率下降D、循环氢流量降低

深冷装置燃气轮机系统压气机流道阻塞会造成()。A、系统振动B、喘振C、机组功率下降D、透平壳体温度高

当压缩机排气压力低于管网气体压力,压缩机会出现()。A、排气流量大B、喘振C、噪声D、振幅小

压缩机透平复水器高液位,会导致()。A、排气温度下降B、压缩机联锁停车C、真空度升高D、备用复水泵自启动

透平压缩机开车,升速要平稳防止()A、转速波动B、压缩机喘振C、润滑油压力波动D、控制油压力波动

进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。

离心式制冷机组上设有防喘振装置,一旦进入喘振工况,通过()来降低压缩机出口压力或增加入口流量,使机组远离喘振点,达到保护的目的。A、小负荷运行B、高排气压力运行C、热气旁通D、吸气量减小运行

问答题蒸汽透平压缩机组在减负荷操作时,若先打开低压防喘振阀有何影响?

单选题进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。A进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。B透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。C进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。D进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。