高加运行中,由于水侧压力()汽侧压力,为保证汽轮机组安全运行,在高加水侧设有()。
凝结器端差是指（）之差。A结器循环水进、出口温度B凝结器排汽温度与凝结水温C凝结器排汽温度与循环水进口温度D凝结器排汽温度与循环水出口温度
机组在正常运行的时候，凝汽器真空的持续主要依赖于（）。A、排汽的凝结B、油温的正常C、稳定的负荷D、启抽的工作
凝结水系统投运时，应检查轴加、各低加汽侧水位不应升高。
凝结器真空降低，排汽温度与凝结器端差的变化趋势是（）A、排汽温度升高，端差降低；B、排汽温度降低，端差降低；C、排汽温度升高，端差升同。
运行中，如果高加汽侧安全门动作，则可能是高加泄露。
凝汽器的任务在汽轮机的排汽口建立并保持真空，把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和其他不凝结气体，回收工质。
正常运行时，排汽装置的水位应（）空冷凝结水喷嘴的高度，宜维持在（）mm。
低加空气门是将低加的不凝结气体排往何处？ 正常运行此门处于什么位置？
正常运行中，高压除氧器的补水来源有凝结水、高加疏水、（）、中继水、（）。
汽轮机正常运行中，排汽装置真空（）凝结水泵入口处的真空。
汽轮机启动升速和空负荷时，为什么排汽温度比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃，而启动升速至空负荷阶段排汽温度最高允许120℃？
高加空气门是将高加的不凝结气体排往何处？ 正常运行此门处于什么位置？
汽轮机起动升速和空负荷时，为什么排汽温度反而比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
空负荷运行排汽温度升高是由于蒸汽管道部分疏水排入凝结器所致。
高加投运时应先投入水侧再投入汽侧运行，高加停运时应先停汽侧再停水侧。
凝泵空汽管的作用是把从水泵不严（）的空气和（）的气体引入凝汽器，以保证凝结水泵的正常运行。
凝结泵空汽管的作用是把从水泵（）的空气以及（）的气体引入凝结器，以保证凝泵运行。
凝汽器水溶氧增大的原因（）。A、凝结水流量大；B、凝结水位高；C、凝汽器铜管泄漏；D、排汽温度高。
判断题透平排汽管线集水槽液位高机组仍可正常运行.A对B错