在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现低速与高速的转换的开关是()。 A.1SA2B.1SA3C.1SB4D.1SB5
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现手动与自动的选择开关是()。 A.1SA2B.1SA3C.1SB4D.1SB5
在康明斯发电车配电屏内的电路中，7字头线号的导线中一般为( )电。A.DC24VB.DC48VC.AC380V/220VD.DC36V
在康明斯发电车配电屏内的电路中，5(6)字头线号的导线一般为( )设备供电。A.I号机组B.Ⅱ号机组C.联络开关或并车电路D.本车用电
关于S54型电力机车线路线号编制，（）是错误的。A、信号显示控制电路线号801.～899B、整备调速控制电路线号400～629，500除外C、辅助电路线号为“2’’字头的3位数流水号（线号200表示地线）D、主电路导线的线号编制，除了与电子柜接口导线线号全部采用四位数数字（千位数字为“1"）外，其余导线线号为1～199
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏主电路接线端子烧损属（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类
在康明斯发电车配电屏内的电路中，5（6）字头线号的导线一般为（）设备供电。A、Ⅰ号机组B、Ⅱ号机组C、联络开关或并车电路D、本车用电
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现低速与高速的转换的开关是（）A、1SA2B、1SA3C、1SB4D、1SB5
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动与自动的选择开关是（）A、1SA2B、1SA3C、1SB4D、1SB5
康明斯发电车中，联络开关电路中导线和设备的标号一般为（）。A、4字头B、5字头C、7字头D、8字头
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏控制电路接线端子松动、配线老化、破损属（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类
康明斯发电车电气控制电路中，以下（）电路是三台机组共用的。A、冷却风机电路B、交流油泵电路C、仪表电路D、主开关电路
康明斯发电车所使用的1FC5356发电机在1560转/分时，其电频率为（）。A、50HZB、60HZC、52HZD、53HZ
康明斯发电车冷却风机电路中KA8线圈是用（）电控制的。A、直流110VB、直流48VC、交流220VD、交流380V
康明斯发电车电气控制电路中，以下（）电路是单独为其中一台机组服务的。A、联络开关电路B、集中控制电路C、起机电路D、24V电源电路
在康明斯发电车配电屏内的电路中，4字头线号的导线一般为（）设备供电。A、I号机组B、II号机组C、联络开关或并车电路D、本车用电
康明斯发电车中，交流燃油泵电路中的热保护继电器的整定值为（）。A、2.5AB、3AC、3.5AD、4A
在康明斯发电车电气控制电路中，（）电路不属于本车用电范畴。A、冷却风机B、交流燃油泵C、顶排风机D、发电车空调
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动启动冷却风机的按钮是（）A、1SA2B、1SA3C、1SB4D、1SB5
低压电路中，电力是先经配电屏分配后，由配电屏内的开关送到各个配电箱。
单选题运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏控制电路接线端子松动、配线老化、破损属（）故障。AA类BB类CC类DD类
单选题康明斯发电车中，联络开关电路中导线和设备的标号一般为（）。A4字头B5字头C7字头D8字头
单选题在康明斯发电车配电屏内的电路中，4字头线号的导线一般为（）设备供电。AI号机组BII号机组C联络开关或并车电路D本车用电
单选题康明斯发电车中，冷却风机低速电路中的热保护继电器的整定值为（）。A12AB12.5AC13AD20A
单选题在康明斯发电车配电屏内的电路中，5（6）字头线号的导线一般为（）设备供电。AⅠ号机组BⅡ号机组C联络开关或并车电路D本车用电
单选题运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏主电路接线端子烧损属（）故障。AA类BB类CC类DD类
单选题在康明斯发电车配电屏内的电路中，8字头线号的导线中一般为（）电。ADC24VBDC48VCAC380/220VDDC36V