安全带配件和固定件处于良好的工作状态,应有合适的尺寸和强度安全带使用前应检查绳带有无变质、卡环是否有裂纹,卡簧弹跳性是否良好。

安全带配件和固定件处于良好的工作状态,应有合适的尺寸和强度安全带使用前应检查绳带有无变质、卡环是否有裂纹,卡簧弹跳性是否良好。


相关考题:

下列关于安全带的使用和维护要求的说法,正确的有()。 A.思想上重视安全带的作用B.安全带使用前应检查各部位是否完好无损C.高处作业如安全带无固定挂处,应采取适当强度的钢丝绳或采取其他方法D.安全带应栓挂在牢固的构件或物体上E.安全带可以根据自身使用需要进行接长使用

安全带的腰带和保险带、绳应有足够的机械强度,材质应有耐磨性,卡环(钩)应具有( ),操作应灵活。 () A.保险装置B.足够强度C.防锈性能D.足够厚度

国标中规定安全带安装的要求为( )。A.必须使用预紧式安全带B.安全带应可靠有效C.安装位臵应合理D.固定点应有足够的强度

零部件应有良好的维护和保持正常的工作状态,尽管有磨损,仍应满足所要求的尺寸。()

A.安全气囊处于工作状态B.安全带没有系好C.防抱死制动系统故障D.安全气囊处于故障状态

国标中规定安全带安装的要求为()A、必须使用三点式安全带B、必须使用预紧式安全带C、安全带应可靠有效D、安装位置应合理E、固定点应有足够的强度

安全带上的金属配件必须用普通碳素钢和铝合金钢制成。

起飞前和下降前,客舱乘务员应检查无人占用的旅客座椅的安全带处于固定状态,以避免影响客舱乘务员的工作或紧急撤离。

安全带一般由()、()、()和调节件组成。

安全带固定点的设计、制造和布置应符合正确佩戴时安全带无滑脱的风险。

同一组座椅的全部安全带固定应分别进行安全带固定点强度试验。

现代民航客机驾驶员安全带是().A、高强度四点式安全带B、高强度五点式安全带C、高强度六点式安全带D、高强度七点式安全带

安全带和专作固定安全带的绳索在使用前应进行静负荷试验。

安全带的使用和维护有以下()要求.A、思想上必须重视安全带的作用B、安全带使用前应检查绳带有无变质、卡环是否有裂纹,卡簧弹跳性是否良好C、高处作业如安全带无固定挂处,应采用适当强度的钢丝绳或采取其他方法。禁止把安全带挂在移动或带尖税梭角或不牢固的物件上D、安全带严禁擅自接长使用

通过围绕在固定构造物上的绳或带将人体绑定在固定的构造物附近,使作业人员的双手可以进行其他操作的安全带,称为()。A、围杆作业安全带B、电工作业安全带C、区域限制安全带D、坠落悬挂安全带

安全带系挂点下方应有足够的净空,安全带应()。

安全带每次使用前应严格检查?A、严禁使用弹簧扣不灵活或不能扣牢、腰带眼孔有裂缝、钩环和铁链等金属配件腐蚀变形或部件不齐全的安全带。B、严禁任意拆掉安全带上的各种部件。C、安全带需更换时,需整体更换。D、严禁将安全带的围绳打结使用。

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,安全带的腰带和保险带、绳应有足够的机械强度,材质应有耐磨性,卡环(钩)应具有保险装置,操作应灵活。()

安全带和专作固定安全带的绳索在使用前应进行外观检查。()

安全带应系挂在施工作业处上方的牢固构件上,不得系挂在有尖锐棱角的部位。安全带系挂点下方应有足够的净空。安全带应高挂低用。

带电断、接引线作业应戴护目镜,使用的安全带应有良好的绝缘性能。

为了保持安全带状态良好,不用专人专用。

驾驶员座椅上的安全带()A、和客舱座椅使用的安全带形式不一样,采用2点式固定B、和客舱座椅的安全带形式一样,但件号不一样,不能替代C、和客舱座椅的安全带形式一样,可以被客舱座椅安全带替代D、和客舱座椅的安全带形式有很大不同,采取多点固定,不可以被客舱座椅安全带替代

汽车安全带由()和固定件组成。A、织带B、扣锁C、长度调节件D、卷收器

根据GB6095-2009《安全带》5.1.1下列哪项不是对安全带的总体结构要求?()A、安全带与身体接触的一面不应有突出物B、安全带与身体接触的一面结构应平滑C、安全带不应使用回料或再生料,使用皮革不应有接缝D、安全带不可同工作服合为一体

判断题安全带配件和固定件处于良好的工作状态,应有合适的尺寸和强度安全带使用前应检查绳带有无变质、卡环是否有裂纹,卡簧弹跳性是否良好。A对B错

判断题同一组座椅的全部安全带固定应分别进行安全带固定点强度试验。A对B错