超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为()。A、一级、二级B、一级、二级、三级C、特级、一级D、一级、二级、三级、四级

超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为()。

  • A、一级、二级
  • B、一级、二级、三级
  • C、特级、一级
  • D、一级、二级、三级、四级

相关考题:

偏载与偏重的区别在于前后为偏载,左右为偏重。() 此题为判断题(对,错)。

散堆装货物装车后应采取平顶等措施防止()。A、偏载B、偏重C、超载D、偏载偏重

下列哪种情况属于货车严重超偏载?()A、超载10tB、偏载163mmC、偏重16mmD、超载15t

经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警,则()。A、可不再预报B、继续预报C、继续跟踪D、视情况而定

经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,若途中TPDS仍有一级报警,监测站()。若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警,则()。

铁路局监测站对超载、偏载、偏重三级报警的铁路货车,由系统自动进行跟踪监测。

偏载和偏重的区别是()。A、偏载为左右偏,偏重为前后偏B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力,偏重超过了每个转向架规定的压力C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2,偏重为超过了每个转向架规定的压力D、偏载为前后偏,偏重为左右偏

超载、偏载、偏重报警信息预报执行标准:超偏载检测装置执行一、二级(严重)报警信息监控预报,TPDS系统执行一、二级报警信息监控预报。

发生车轴折断事故时,需要调查货物有无()等情况。A、偏载、超载、超宽B、偏载、超载、集重C、偏载、超载、超长D、超高、集重、偏载

铁路局监测站对超载、偏载、偏重()报警的铁路货车,须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员,不填写《超偏载铁路货车通知卡》。A、一级B、二级C、三级D、四级

散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止()。A、超载B、偏重C、偏载D、超重

超载、偏载、偏重报警信息预报执行标准:超偏载检测装置和TPDS系统均执行一级(严重)报警信息监控预报。

调查重车燃轴时需要调查货物是否()。A、偏载、超载、超宽B、偏载、超载、集重C、偏载、超载、超长D、超长、集重、超载

材料、工具装载应稳固,不得偏载、超载和超装。

车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级,超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

单选题超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为()。A一级、二级B一级、二级、三级C特级、一级D一级、二级、三级、四级

单选题经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警,则()。A可不再预报B继续预报C继续跟踪D视情况而定

判断题经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警,可不再预报。A对B错

填空题经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,若途中TPDS仍有一级报警,监测站()。若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警,则()。

单选题散堆装货物装车后应采取平顶等措施防止()。A偏载B偏重C超载D偏载偏重

单选题偏载和偏重的区别是()。A偏载为左右偏,偏重为前后偏B偏载尚未超过每个转向架规定的压力,偏重超过了每个转向架规定的压力C偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2,偏重为超过了每个转向架规定的压力D偏载为前后偏,偏重为左右偏

判断题超载、偏载、偏重报警信息预报执行标准:超偏载检测装置和TPDS系统均执行一级(严重)报警信息监控预报。A对B错

单选题超载、偏载、偏重报警信息预报执行标准:超偏载检测装置执行()(严重)报警信息监控预报,TPDS系统执行一、二级报警信息监控预报。A一级B二级C三级D四级

判断题偏载和偏重的区别是偏载为左右偏,偏重为前后偏。A对B错

单选题调查重车燃轴时需要调查货物是否()。A偏载、超载、超宽B偏载、超载、集重C偏载、超载、超长D超长、集重、超载

单选题发生车轴折断事故时,需要调查货物有无()等情况。A偏载、超载、超宽B偏载、超载、集重C偏载、超载、超长D超高、集重、偏载

判断题车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级,超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。A对B错