国际航协为计算国际运价将全球分为（）个运价计算区A、1B、2C、3D、4
国际航协为计算国际运价将全球分为（）个运价计算区
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
相关考题：
特定运价包括以下两个方面()。 A.包车、租车、挂运、行驶等运价的计算B.包车、租车、托运、行驶等运价的计算C.国家铁路、地方铁路及国际铁路区段间办理直通、过轨运输运价的计算D.国家铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通、过轨运输运价的计算
关于不同运输方式运费的计算步骤，下列说法不正确的是（ ）。 A．铁路运费的计算步骤为：确定运价里程、确定运价分类和运价率、确定计量数值、运费的计算 B．公路运费的计算步骤为：确定计费重量、确定商品等级和费率、确定计费里程、运费的计算 C．国际海上运输运费的计算步骤为：确定商品运价等级、确定运价里程、确定运价率、确定计费重量、计算运费 D．航空运费计算步骤为：选择运价、确定计费重量
在计算混合等级航程运价时，计算步骤主要有（ ），然后从计算结果中选择最低者。A.全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额B.全程按较高服务等级运价减去较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额C.各服务等级区间运价之和D.全程按较高服务等级运价计算E.较高服务等级航段所在区间按较高服务等级运价计算
对于跨越大西洋／太平洋的特殊运价，在SC中，其关于日期的限制条件都是（ ）。 A．从跨越大西洋／太平洋之日开始计算 B．从跨越大西洋／太平洋之日次日开始计算 C．从第一个国际航段出发日开始计算 D．从第一个国际航段之日次日开始计算
计算混合等级运价时，计算方法包括（）。A.运价为全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航段上较高等级运价与较低等级运价的差额B.运价为全程按较高服务等级运价加上较高服务等级航段上较高等级运价与较低等级运价的差额C.较高等级航段所在区间按较高服务等级计算D.每一区间有各自级别的运价，区间内不出现混合等级E.各个航段运价相加
在计算国际航空货物运价时应注意（）。A、指定商品运价应优先于普通货物运价和等级货物运价B、当用普通货物运价计算的结果低于用等级货物运价计算的结果时，可使用普通货物运价C、当用普通货物运价计算的结果低于用指定商品运价计算的结果时，可使用普通货物运价D、当无公布直达运价时，应使用分段相加运价
有关国际航协运价的说明中，（）是正确的。A、国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价B、目前航空公司并未完全遵守国际航协运价C、国际航协运价只不过是航空公司定价时的一种参照运价D、国际航协运价是国际航空货物运价的基准
多选题有关国际航协运价的说明中，（）是正确的。A国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价B目前航空公司并未完全遵守国际航协运价C国际航协运价只不过是航空公司定价时的一种参照运价D国际航协运价是国际航空货物运价的基准