少油断路器的特点是()。A、由基架传动系统及油箱组成B、可配用电磁式操作机构C、采用了逆流原理,更有利于灭弧D、油箱无油时,能进行分合闸试验

少油断路器的特点是()。

  • A、由基架传动系统及油箱组成
  • B、可配用电磁式操作机构
  • C、采用了逆流原理,更有利于灭弧
  • D、油箱无油时,能进行分合闸试验

相关考题:

大修时,进行断路器真空灭弧室的耐压试验,应将断路器( )A.分闸B.合闸,拆除引线C.应将灭弧室拆下D.分闸,拆除引线

变压器油枕有()作用。A、储油B、减少油箱中的油与空气接触,以防油氧化变质C、灭弧

高压少油断路器主要由()组成。A、油箱B、传动机构C、框架

油断路器的交流耐压试验,应符合下列规定()A、断路器的交流耐压试验应在分闸状态下进行,试验电压应符合标准规定B、断路器的交流耐压试验应在合闸状态下进行,试验电压应符合标准规定C、35kV及以下户内少油断路器应按相间及对地进行交流耐压试验D、对35kV及以下户内少油断路器及联络用断路器,可在分闸状态下按标准进行断口耐压

少油断路器的油箱外壳是不带电的。

下列油断路器及其传动装置的验收项目和要求错误的是()。A、油断路器的技术规格应与设计相符B、套管瓷质完好,套管及油箱各处密封良好C、分合闸指示器位置正确,传动机构灵活,检查中可操作3-5次D、油箱及操作机构等外表应清洁,无铁锈、污垢或表面损坏等缺陷,油箱焊缝良好

少油断路器可以频繁进行分、合闸操作。

SN10-10少油断路器由()部分组成。A、框架B、刀闸C、油箱D、传动

SN10~10I型少油断路器的工作原理是什么()。A、由电磁操作机构带动机械传动机构,达到开关的动触头分合目的,灭弧室能很好的灭弧B、用来切断负荷及故障时的电流C、线路有故障时,能自动切断故障电流D、主要是用来灭弧

少油断路器中的油可作为()用。A、灭弧介质和冷却介质;B、灭弧介质及触头间隙绝缘介质;C、灭弧介质以及触头间隙、带电部分与地之间的绝缘介质。

油断路器及其传动装置的验收要求:油箱及操作机构等的外表应清洁,无铁锈、污垢或表面损坏等缺陷,油箱焊缝良好。

关于油断路器,下列说法中正确的是()。A、无论是多油断路器,还是少油断路器它们的油都只作为灭弧介质来用B、只有多油断路器的油仅作为灭弧介质来用C、只有少油断路器的油仅作为灭弧介质来用D、无论是多油断路器,还是少油断路器它们的油不但作为灭弧介质来用,还作为绝缘介质来使用

简述SW6-110型少油断路器的灭弧原理。

大修时,进行断路器真空灭弧室的耐压试验,应将断路器()。A、分闸B、合闸,拆除引线C、应将灭弧室拆下D、分闸,拆除引线

断路器的操作机构分为()部分。A、合闸机构B、分闸机构C、维持机构D、灭弧室

35kV油开关的主要结构为()。A、提升机构、油箱、导电系统B、电容套管、电流互感器操作机构C、油箱灭弧室、导电系统、电容套管D、油箱、铁架、升降机构、导电系统

对SN10-10型高压少油断路器在合闸状态下进行交流耐压试验时合格,分闸状态下进行试验时,在升压过程中却发生跳闸击穿,其原因可能是()。A、绝缘拉杆受潮B、动静触头距离增大C、油箱中的绝缘油不合格D、支持绝缘子绝缘下降

35KV油开关的主要结构有哪些()。A、提升机构、油箱、导电系统B、电容套管、电流互感器操作机构C、油箱灭弧室、导电系统、电容套管D、油箱、铁架、升降机构、导电系统

油断路器中的油是作()用的,产生电弧时,若油量太多,则开关内油已升至油箱顶部,电弧未切断,气体还继续产生,会发生严重喷油或油箱爆炸。

少油断路器合闸后,导电杆与静触头接触,使整个油箱带电,绝缘油仅作为()用,分闸后,导电杆与静触头分开,导电杆借助()与油箱绝缘。

户外少油断路器的油箱,大多为()油箱。A、环氧树脂B、瓷质C、金属D、硅橡胶

少油断路器合闸后,导电杆与静触头接触,整个油箱带电。绝缘油仅作为()用,分闸后,导电杆与静触头分开,导电杆借助()与油箱绝缘。

少油断路器中的油主要是用来灭弧。

变压器油箱内的油起灭弧及冷却作用。

判断题SW3—110型少油断路器灭弧过程,属于外能式灭弧的油断路器,其灭弧能力与电弧的电流大小无关。A对B错

判断题油断路器有多油、少油之分,多油断路器和少油断路器的灭弧室工作原理并不相同。A对B错

判断题油断路器有多油、少油之分,多油断路器和少油断路器,它们灭弧室工作原理相同。A对B错