哈尔滨汽轮机厂CLN600－24.2/566/566－Ⅰ含义是：（）、主蒸汽压力（）、主蒸汽温度（）、再热蒸汽温度（）、机组额定容量（）。

哈尔滨汽轮机厂CLN600－24.2/566/566－Ⅰ含义是：（）、主蒸汽压力（）、主蒸汽温度（）、再热蒸汽温度（）、机组额定容量（）。

相关考题：

以下关于汽轮机运行安全的叙述不正确的是( )。A.“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快，这往往是锅炉满水等事故造成的B.“超温”是指主蒸汽温度超过额定值C.因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化D.在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值，一般应不大于额定值的110%
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锅炉额定工况下出口过热蒸汽温度为（），出口再热蒸汽温度为（），出口过热蒸汽压力为（），出口再热蒸汽压力为（）。
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在单元机组运行中，汽轮机侧主蒸汽温度一般高于锅炉侧主蒸汽温度。
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下列选项中关于主蒸汽参数的说法正确的是（）。A、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高时会使调节级焓降增加B、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高可能造成调节级动叶片过负荷C、当主蒸汽温度不变时主蒸汽压力越高对机组运行就越好，机组出力就越大反之，主蒸汽压力不变时主蒸汽温度越高对机组运行就越好D、主蒸汽温度过高时会导致部件的损坏或使用寿命缩短
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主蒸汽和再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行有何影响？
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下列关于汽轮机运行安全说法错误的是（）。A、在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值，一般应不大于额定值的110％B、因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化C、“超温”是指主蒸汽温度超过额定值D、“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快，这往往是锅炉满水等事故造成的
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锅炉正常运行时，主蒸汽；再热蒸汽的两侧温差不超过（），主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过（）。
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负荷达150MW时，检查主蒸汽压力达12.0MPa，主蒸汽温度达520℃，再热蒸汽温度达490℃，进行下列哪些操作？
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锅炉型号（）；BMCR时主蒸汽流量（），给水压力（），过热蒸汽压力（），过热蒸汽温度（），再热蒸汽进/出口压力（），再热蒸汽进/出口温度（），排烟温度（），给水温度（）。
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主、再热蒸汽温度、压力下降，主蒸汽流量下降，负荷降低时应判断为锅炉灭火（）
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高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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汽轮机低速暖机时，可以不考虑（）。A、主蒸汽压力B、盘车C、主蒸汽温度D、主蒸汽流量
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汽轮机的主蒸汽温度每低于额定10度，汽耗量要增加1.4%，一台25000KW的机组带负荷运行，汽耗率为4.3KG/（KW.H），主蒸汽温度比额定温度低15度，计算机组每小时多耗多少蒸汽量？
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主、再热蒸汽温度达（）时，应手动脱扣汽轮机。
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汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。
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主蒸汽；再热蒸汽的两侧温差不超过（），主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过（）。
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当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热蒸汽温度时，蒸汽将在金属壁凝结，热量以凝结放热的方式传给金属表面。
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高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。
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汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
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主、再热蒸汽温度额定为（），正常运行中不许超过（）。
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当主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力越高对机组运行就越好，机组出力就越大。反之主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度越高对机组运行就越好。
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正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。
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主蒸汽温度升高将使机组热耗率降低，故运行中应尽量提高主蒸汽温度运行。
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汽轮机额定主蒸汽流量为（）t/h，最大主蒸汽流量为（）t/h，额定再热蒸汽流量为（）t/h。
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在单元机组运行时，汽轮机侧主蒸汽温度一般高于锅炉侧主蒸汽温度。（）
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问答题主蒸汽和再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行有何影响？
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