电阻对焊机的主要特点,就是在加热和加压共同作用下形成焊接接头。

电阻对焊机的主要特点,就是在加热和加压共同作用下形成焊接接头。


相关考题:

压焊是在焊接过程中,必须对焊件施加压力(加热或不加热),以完成焊接的方法。这类焊接有两种形式,一是将被焊金属接触部分加热至塑性状态或局部熔化状态,然后施加一定的压力,以使金属原子间相互结合形成牢固的焊接接头,如( )等。A、锻焊B、接触焊C、摩擦焊D、水压焊E、气压焊

将焊料加热熔化成液态,充满于固态焊件之间,冷却凝固后形成不可拆卸接头,口腔科最常用的焊接方法是A.焊料焊接B.炉内焊接C.激光焊接D.电阻钎焊E.铸造支架焊接

焊接连接形成的焊接接头是焊接结构的最基本要素,焊接接头主要起( )。A.连接作用B.扩散作用C.分离作用D.传力作用

高频焊根据焊接时接头金属加热、加压状态不同可分为()A高频闪光焊B高频锻压焊C高频熔化焊D感应高频焊

电阻焊是一种()的焊接方法。A加热B加压C既加热又加压D既不加热也不加压

电阻对焊机的主要特点,是在加热和加压的共同作用下形成焊接接头的。

电阻焊接,加热开始时工件本身电阻Rw逐渐增大,当熔核形成时,又逐渐减小。

拉弧式螺柱焊机利用电能充电储能,焊接时放点形成能量脉冲,加热焊接部位加压焊接。

熔焊是在焊接过程中,将焊接接头加热至()状态,不加压力完成焊接的方法。 A、塑性B、熔化C、红热D、短路

熔焊是将焊接接头加热至(),不加压力而完成的焊接方法。

焊接过程中,将焊件接头加热至熔化熔化状态,不加压力完成焊接的方法称()A、熔焊B、压焊C、钎焊D、超声波焊

焊接是通过加热或加压,借助于金属原子的扩散与结合作用,使分离金属形成永久连接。

在焊接过程中,将焊件接头加热至熔化状态,不进行加压完成焊接的方法是()。A、熔焊B、压焊C、气焊D、钎焊

熔焊是将焊接接头加热至(),不加压力而完成的焊接的方法。A、熔化B、塑性降低C、塑性增加D、接近熔化

在焊接热循环的作用下,焊接接头中的熔合区和过热区出现严重的晶粒粗化,是整个焊接接头最薄弱的区域。

压焊是一种将被焊金属接触部分()至塑性状态或局部熔化状态,然后施加一定的压力,以使金属原子间结合而形成牢固的焊接接头。A、不加热B、加压C、加热

电阻焊就是在()的作用下,利用电流通过焊接区的电阻产生的热量进行加热,从而形成焊接接头。A、压力B、电流C、电压D、电阻

用气体火焰加热焊件,在压力作用下获得牢固接头的焊接方法称为气压焊接。

常用电阻焊的方法主要有()、()和()等,其中,()形成搭接接头,()形成对接接头。对于要求具有密封性的接头应采用的方法是(),汽车车门的焊接采用的是()方法。

压力焊时,接头处金属只需加热至塑性状态,无需熔化也能形成焊接接头。

建筑钢筋气压对焊机固态焊法操作工艺流程正确的是()。A、钢筋切割备料→检查焊接设备→安装卡具和钢筋→用角磨机处理待焊钢筋→给钢筋施加初压力→用碳化焰加热钢筋缝隙→缝隙密合后用中性焰加热一加压压接钢筋→成型后拆卸卡具→检查焊接质量B、钢筋切割备料→检查焊接设备→用角磨机处理待焊钢筋→安装卡具和钢筋用碳化焰加热钢筋缝隙→给钢筋施加初压力缝隙密合后用中性焰加热→加压压接钢筋→成型后拆卸卡具→检查焊接质量C、钢筋切割备料→检查焊接设备→用角磨机处理待焊钢筋→安装卡具和钢筋→给钢筋施加初压力→用碳化焰加热钢筋缝隙→缝隙密合后用中性焰加热→加压压接钢筋→成型后拆卸卡具→检查焊接质量D、钢筋切割备料→检查焊接设备→用角磨机处理待焊钢筋→安装卡具和钢筋→给钢筋施加初压力→用碳化焰加热钢筋缝隙→缝隙密合后用中性焰加热一加压压接钢筋→检查焊接质量→成型后拆卸卡具

凸焊是电加热后突起点被压塌,形成焊接点的电阻焊方法。

多选题压焊是在焊接过程中,必须对焊件施加压力(加热或不加热),以完成焊接的方法。这类焊接有两种形式,一是将被焊金属接触部分加热至塑性状态或局部熔化状态,然后施加一定的压力,以使金属原子间相互结合形成牢固的焊接接头,如()等。A锻焊B接触焊C摩擦焊D水压焊E气压焊

单选题电阻焊就是在()的作用下,利用电流通过焊接区的电阻产生的热量进行加热,从而形成焊接接头。A压力B电流C电压D电阻

判断题用气体火焰加热焊件,在压力作用下获得牢固接头的焊接方法称为气压焊接。A对B错

填空题常用电阻焊的方法主要有()、()和()等,其中,()形成搭接接头,()形成对接接头。对于要求具有密封性的接头应采用的方法是(),汽车车门的焊接采用的是()方法。

单选题电阻焊是一种()的焊接方法。A加热B加压C既加热又加压D既不加热也不加压