在柴油机燃烧过程中,缸压最高的是在()。 A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期
在柴油机燃烧过程中,温度最高的是()。 A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期
在各种燃料中,气体燃料的燃烧过程最不容易控制,也最不容易实现自动调节。() 此题为判断题(对，错)。
空气过剩系数α控制在()燃烧效率最高。 A.0.9～1.0B.1.0～1.05C.1.02～1.1%D.1.05～1.2
柴油机在燃烧过程中，最高压力形成是在( )。A.着火落后期B.速燃期C.缓燃期D.补燃期
在空气中受到火烧或高温作用时，容易起火或微燃且火源脱离后仍继续燃烧或微燃的材料是()。A.不燃体B.易燃体C.燃烧体D.难燃烧体
柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）的后期。A、速燃期B、后燃期C、缓燃期D、滞燃期
柴油机在燃烧过程中，其最高压力形成是在（）。A、着火落后期B、补燃期C、速燃期和缓燃期
在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称（）期。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃
柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。A、后燃期B、速燃期C、缓燃期
在空气中受到火烧或高温作用时，容易起火或微燃且火源脱离后仍继续燃烧或微燃的材料是（）。A、不燃体B、易燃体C、燃烧体D、难燃烧体
在柴油机燃烧过程中，从最高气缸温度点开始于到燃烧基本结束为止的一段时期称为（）期。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃
柴油机燃烧过程中，温度最高一般在（）A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
在汽车代用燃料中，滞燃期最短，与空气燃烧范围最宽且在地球上蕴藏极为丰富，是一种极有前途的能源是（）。A、沼气B、天然气C、液化石油气D、氢气
在空气中受到火烧或高温作用时，容易起火或微热，且火源脱离后仍继续燃烧或微燃的材料是（）。A、不燃体B、易燃烧体C、燃烧体D、难燃烧体
在柴油机燃烧过程中，从柴油着火到迅速燃烧出现最高气缸期压力时的这段时期称为（）。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃
柴油机在燃烧过程中，最高温度形成点是在（）。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
柴油机在燃烧过程中，最高温度产生在（）。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
单选题关于燃烧过程中的后燃阶段，错误的认识是（）。A后燃期不可避免B后燃期是燃烧过程在膨胀中的继续C低速机的后燃期比高速机短D后燃使排温升高，热效率升高
单选题根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。A①+②+③B③+④+⑤C①+③+④D④+⑤+⑥
单选题柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A滞燃期B速燃期C缓燃期D后燃期
单选题柴油机燃烧的好坏对动力装置性能影响很大，必须充分了解燃烧过程，对速燃期的进行过程理解错误的是（）A在出现最高压力的速燃期内的燃烧近乎在等容状态下进行B可以通过控制燃油和空气的混合速度来改善速燃期的燃烧速率C为了使柴油机工作平稳，应通过缩短滞燃期来影响速燃期D滞燃期对燃烧质量起决定性作用
单选题根据分段燃烧理论分析，提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。A控制速燃期的喷油量B控制速燃期的喷油规律C控制速燃期的燃烧速度D控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
单选题下述关于燃烧过程中速燃期的论述中，错误的是（）。A在速燃期内缸内压力急剧升高到最高爆发压力pzB速燃期进行的强烈程度决定着燃烧过程的平稳性C速燃期为可控燃烧过程D从放热规律观点速燃期亦称预混合燃烧阶段