PLC通常的结构形式不包括是()。 A.整体式B.叠装式C.模块式D.组装式
202、新安装( )电抗器时，不应采用叠装结构，避免电抗器单相事故发展为相间事故。A、干式铁芯B、油浸铁芯C、干式空芯D、半芯
现代飞机航空三相变压器的铁芯一般采用的型式是（）A、三个铁芯柱式B、三个单相铁芯C、三相E形卷环式D、三相C形卷环式
发电机的定子铁芯为什么不用整块硅钢做成，而要用硅钢片叠装而成？
叠铁芯变压器绕组和器身，其高压绕组采用（）结构。A、螺旋式；B、层式。
变压器铁芯采用叠片式的目的是（）。A、减少漏磁通B、节省材料C、减少涡流损失D、减小磁阻
潜油电机定子铁芯的长径比为（）。A、10B、20C、50D、1000
下列滤芯中，被滑油细滤器采用的是（）A、金属叠片式滤芯B、棉纱滤芯C、缝隙式滤芯D、金属网布式滤芯
PLC的结构形式有（）。A、整体式B、分隔式C、模块式D、叠装式
变压器的铁芯一般采用交错叠装方式，其目的是使铁芯结构坚固和减少（）。
叠铁芯变压器采用新型铁芯生产工艺和装备，同时进行了优化设计，合理确定铜铁比例，使材料成本最低，结构也更合理。具有低损耗、低噪声、抗短路能力强、抗冲击性好及良好的运行经济性等。详见第五章第一节。叠铁芯变压器绕组和器身，其高压绕组采用（）结构。A、螺旋式；B、层式。
卷铁芯变压器总空载电流仅为叠装式的（），适用于630kVA及以下变压器。A、10%～20%B、20%～30%C、30%～40%D、40%～50%
电机铁芯常采用硅钢片叠装而成，是为了（）A、便于运输B、节省材料C、减少铁芯损耗D、增加机械强度
新安装（）电抗器时，不应采用叠装结构，避免电抗器单相事故发展为相间事故。A、干式铁芯；B、油浸铁芯；C、干式空芯；D、半芯
变压器铁芯采用叠片式的目的（）A、减少漏磁通；B、节省材料；C、减少涡流；D、减少磁阻。
变压器铁芯材料采用叠片式结构是为了（）A、减小涡流损耗B、减小磁滞损耗C、减小铜损耗D、减小漏磁
单相变压器的铁芯有（）A、铁芯式、铁壳式B、铁壳式和卷环式及油冷式C、铁芯式和卷环式及气冷式D、铁芯式、铁壳式和卷环式
航空三相变压器的铁芯一般采用的型式是：（）A、三个铁芯柱式B、三个单相铁芯C、三相E形卷环式D、三相C形卷环式
变压器的硅钢片交错叠装和铁芯柱做成阶梯式的目的是什么？
水轮发电机的定子铁芯和变压器铁芯采用涂漆有绝缘漆的硅钢片叠装，是为了提高（）和减少（）。
变压器铁芯采用叠片式的目的是（）A、减少漏磁通；B、节省材料；C、减少涡流；D、减少磁阻。
变压器铁芯采用叠片式的目的是（）。A、减少搂磁通B、节省材料C、减少涡流D、减少磁阻
（）变压器是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘液体中的变压器。A、卷铁芯B、油浸C、干式D、非晶合金
单选题电机铁芯常采用硅钢片叠装而成，是为了（）A便于运输B节省材料C减少铁芯损耗D增加机械强度
填空题电机铁芯常采用硅钢片叠装制成，是为了减少（）。