涡轮流量计的叶片与天然气流向呈水平位置。

涡轮流量计的叶片与天然气流向呈水平位置。


相关考题:

涡轮流量计的测量原理:当被测流体通过涡轮流量传感器时,流体通过导流器冲击涡轮叶片,由于涡轮的叶片与流体流向间有一倾角,所以流体的冲击力对涡轮产生转动力矩,使涡轮克服机械摩擦阻力矩和流动阻力矩而转动。在一定的流量范围内,对于一定的流体介质黏度,涡轮的旋转角速度与通过涡轮的流量成正比。() 此题为判断题(对,错)。

LW—15~150型涡轮流量计变送器由高纯耐磨石墨制成,轴承装在涡轮的中心,涡轮上带有()角的叶片。A.30°B.45°C.60°D.75°

涡轮工作叶片前缘和后缘较薄,中间较厚的是:().A、反力式涡轮叶片B、冲击式涡轮叶片C、冲击-反力式D、自由涡轮叶片

吸附系统孔板流量计切向涡轮流量计前,应该确认()。A、涡轮流量计旁路全部关闭B、涡轮流量计测量准确C、涡轮流量计测量值与孔板测量值一致D、调节阀置于手动

涡轮流量计的叶片与天然气流向呈夹角。

城市燃气的气源为管输天然气时,门站进站计量宜用()。A、差压式流量计B、涡轮流量计

每台燃气轮机天然气进气管上应设置天然气流量测量装置,一般采用()。A、涡轮流量计;B、差压式流量计;C、电磁流量计;D、超声波流量计。

涡轮流量计的水平轴线与理想水平线之间的偏离不得大于()。A、3度B、5度C、7度

流体通过涡轮流量计时,流量计壳体内的叶片式涡轮转子的()随流量的大小而变化A、半径B、离心力C、加速度D、旋转速度

涡轮流量计必须水平安装。

涡轮流量计涡轮的旋转角速度与流体压力成正比。

在燃气涡轮发动机上,涡轮叶片与压气机工作叶片的显著区别是什么?

涡轮流量计的磁电转换装置对外壳及涡轮叶片的材料要求为()A、外壳导磁,叶片不导磁B、叶片导磁,外壳不导磁C、外壳,叶片都导磁D、叶片,外壳都不导磁

涡轮流量计中的涡轮在流体作用下转动的原因是()A、流体具有一定的速度B、导流器导流作用C、涡轮上有螺旋形叶片D、A和C

连续涡轮流量计:叶片直径较小,仅测量流道中心部分的流体;低压、低动量的气体倾于绕过涡轮,而不使涡轮转动。

下面关于气体涡轮流量计的安装叙述错误的是()。A、在安装之前,应当检查涡轮流量计以确信没有由运输引起的损坏以及所有附件(如接头,润滑油)完整无缺B、撕去流量计进出口法兰处的粘贴纸C、按流量计上标明的流动方向安装。安装前,当用微小气流吹动叶轮时,叶轮应能转动灵活,并没有无规则的噪声,计数器转动正常,无间断卡滞现象,则流量计可安装使用D、建议的安装位置是水平安装,计数器向上。在竖直安装时,通过流量计的气体流向应从下到上

城市燃气的气源为管输天然气时,门站进站计量宜用涡轮流量计。

LW—15~150型涡轮流量计变送器由高纯耐磨石墨制成,轴承装在涡轮的中心,涡轮上带有()角的叶片。A、30°B、45°C、60°D、75°

燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是().A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量

液力变距量工作时,当泵轮转速大于涡轮转速时,泵轮叶片外缘的液压()涡轮外缘的液压,油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时,在压差的作用下由泵轮流向涡轮。

涡轮流量计叶片与轴线的夹角对于液体一般为()度A、10~45B、30~45C、30~60D、15~60

发动机涡轮冷却系统冷却的区域有:()A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片

发动机涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门位置电门:()A、只装在左涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,是LRUB、装在左右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,不是LRUC、只装在右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,是LRUD、只装在右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,不是LRU

涡轮流量计应该()安装。A、垂直B、垂直,水平都可以C、水平D、倾斜

单选题关于轴流式涡轮说法错误的是()。A喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲B叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲C喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的D叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的

单选题城市燃气的气源为管输天然气时,门站进站计量宜用()。A差压式流量计B涡轮流量计

单选题LW—15~150型涡轮流量计变送器由高纯耐磨石墨制成,轴承装在涡轮的中心,涡轮上带有()角的叶片。A30°B45°C60°D75°