开车投料前,必须对蒸汽管线进行吹扫,以除尽管线内可能残存的()等杂质。A、焊渣B、积水C、锈皮D、固体颗粒

开车投料前,必须对蒸汽管线进行吹扫,以除尽管线内可能残存的()等杂质。

  • A、焊渣
  • B、积水
  • C、锈皮
  • D、固体颗粒

相关考题:

开车投料前,必须对蒸汽管线进行吹扫,以除尽管线内可能残存的()等杂质。 A.焊渣B.积水C.锈皮D.固体颗粒

装置开工吹扫是为了将管线中的固体杂质吹出。() 此题为判断题(对,错)。

管线爆破吹扫时,常采用1.0MPa蒸汽进行管线吹扫。() 此题为判断题(对,错)。

对蒸汽凝液管线进行吹扫时,应当按照主管线、支线由高到低依次吹扫。此题为判断题(对,错)。

催化重整装置开车吹扫的目的,是清除装置施工建设中残存于设备管线内的泥沙、焊渣、铁锈等脏物,为装置试车贯通流程;同时检验装置的施工质量。() 此题为判断题(对,错)。

不锈钢管线由于没有焊渣,故不需要吹扫。()

管线吹扫可清除管道内的杂物有()。A、焊渣B、电焊条C、锈皮D、泥沙

蒸汽管线吹扫时,附着于管内壁的铁锈、焊渣等杂质能够脱落下来的主要原因是()。A、在蒸汽吹扫过程中,因蒸汽流速较快,铁锈、焊渣等杂质被冲刷而脱落下来B、在蒸汽吹扫过程中,因蒸汽流速较快、温度较高,铁锈、焊渣等杂质被强力冲刷,且因杂质温度比管壁平均温度高导致其膨胀程度大而脱落下来C、因管道金属膨胀系数小于杂质膨胀系数,在管道冷却与蒸汽吹扫交替进行时,铁锈、焊渣等杂质与金属管道之间产生热胀冷缩应力并借助于蒸汽冲刷力而脱落下来D、因管道金属膨胀系数大于杂质膨胀系数,在管道冷却与蒸汽吹扫交替进行时,铁锈、焊渣等杂质与金属管道之间产生热胀冷缩应力并借助于蒸汽冲刷力而脱落下来

在气化炉停车后进行蒸汽吹扫时,应()。A、先吹扫煤浆管线B、先吹扫氧管线C、煤浆管线同时吹扫

装置水联运前,管线及设备内要进行(),除去其中的污垢、焊渣,为水联运创造条件。A、吹扫B、水冲洗C、氮气置换D、试压

管线爆破吹扫时,常采用1.0MPa蒸汽进行管线吹扫。

装置开车吹扫的目的是为了清除残留在设备、管线内的焊渣、铁锈等杂质,防止堵塞管线,损坏设备。

停工处理汽油管线时应()。A、直接用蒸汽吹扫B、等管线排净后用蒸汽吹扫至放空C、先用水冲洗后用蒸汽吹扫D、用蒸汽吹扫后用水冲洗

蒸汽管线的吹扫程序以()的方式重复进行。A、吹扫—暖管—吹扫B、降温—暖管—吹扫C、暖管—吹扫—降温D、暖管—降温—吹扫

对蒸汽凝液管线进行吹扫时,应当按照主管线、支线由高到低依次吹扫。

管道系统的吹扫目的是将系统存在的脏物、泥砂、焊渣、锈皮及其它机械杂质,在化工投料前彻底吹扫干净,防止因管道及系统存有杂物堵塞阀门、管道及设备,发生意外故障。

原料氧气引入装置前必须把管线中的金属杂质吹扫干净。()

化工投料前装置空气吹扫的目的不是为了()。A、吹走焊渣B、发现漏点C、将机械杂质吹扫干净D、吹走泥沙

设备管线吹扫的目的是赶净管线内的存水和杂质。

关于开工吹扫,正确的说法是()。A、是为了将系统中的焊渣等固体杂质吹出B、是为了预热管线C、是为了检查管线的焊缝是否合格D、是为了动火安全

对中、低压蒸汽管线进行吹扫操作时,如出口蒸汽呈洁白状态,则可停止吹扫,因为此管线吹扫已经合格。()

为防止水击,吹扫管线前必须对蒸汽进行()。

为防止()等吹入设备内损坏或污染设备,新装置开工前吹扫管线时与设备连接处法兰要断开吹扫。A、脏物B、铁屑C、焊渣D、空气

新装置投用前对工艺管线和流程进行全面、彻底吹扫贯通的目的是为了清除()。A、管道内的泥沙B、管道内的焊渣C、管道内的铁锈等脏物D、粘附在管壁上的硫化亚铁

装置水联运前,管线及设备内要进行(),除去其中的污垢、焊渣,为水联运提供条件。A、吹扫B、冲洗C、氮气置换D、试压

管线吹扫开始时要开大蒸汽,这样可以将管线内的杂物吹扫干净。

装置开工吹扫是为了将管线中的固体杂质吹出。