风机性能调节主要采用:()等方式 A、变转速、进气节流、排气节流B、变转速、三通阀、排气节流C、旁通阀、进气节流、排气节流D、变转速、RD可调喉口、排气节流
气门间隙调整的原则是( )。A.气门完全关闭时才可调整B.正在进气，将要进气，进气刚完的进气门可调C.气门完全打开才可调整D.正在排气，将要排气，排气刚完的排气门可调
在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点
宝来发动机上应用的可变相位技术，所调整的是（）的相位角。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴与排气凸轮轴
速腾所用单缸五气门双凸轮轴发动机，正时皮带驱动的是（）。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、同时驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴D、以上说法都不对
EA211 1.4T发动机哪侧凸轮轴可调节（）。A、进排气都可调B、进排气都不可调C、只有进气可调D、只有排气可调
冲程发动机行程的顺序为（）A、进气、压缩、做功、排气B、进气、做功、压缩、排气C、进气、做功、排气、压缩D、进气、压缩、排气、做功
气门间隙调整的原则是（）。A、气门完全关闭时才可调整B、正在进气，将要进气，进气刚完的进气门可调C、气门完全打开才可调整D、正在排气，将要排气，排气刚完的排气门可调
以下（）称为发动机的一个工作循环。A、进气—做功—压缩—排气B、进气—排气—压缩—做功C、进气—压缩—做功—排气D、进气—压缩—排气—做功
发动机的工作循环（）正确A、进气.压缩做工.排气.B、进气.做工压缩.排气C、进气.压缩.排气.做工D、排气.做工.压缩.进气
某缸进、排气凸轮在“上八字”位置，该缸的进、排、气阀间隙都可调整。
发动机完成一个工作循环过程的顺序是（）。A、进气、作功、压缩、排气；B、进气、压缩、作功、排气；C、压缩、作功、进气、排气；D、进气、压缩、排气、作功。
当进、排气管与气缸刚性联结时，其支架应该做成有弹性的，或是可调式的，以便保证进、排气管的重量能基本上由（）来承担。
康明斯NTC-290型柴油发动机气门工作面角度是（）。A、进气30°排气30°B、进气45°排气45°C、进气60°排气45°D、进气30°排气45°
发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。A、早进气晚关排气B、晚进气早关排气C、不早不晚D、进排气都早
点火顺序为1-3-4-2的直列4缸发动机，当第4缸位于压缩上死点时，除可调整第4缸的进排气门间隙外，还可调整（）。A、第一缸进气门，第二缸排气门B、第二缸进气门，第三缸排气门C、第三缸进气门，第二缸排气门D、第三缸进气门，第一缸排气门
当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。A、进B、排C、进排D、都不可调
只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙。
6135AZK-4b发动机气门工作面角度是（）。A、进气30°，排气30°B、进气45°，排气45°C、进气60°，排气45°D、进气30°，排气45°
康明斯NTA14-C298发动机气门工作面角度是（）。A、进气30°，排气30°B、进气45°，排气45°C、进气60°，排气45°D、进气30°，排气45°
6135K-5发动机气门工作面角度是（）。A、进气30°，排气30°B、进气45°，排气45°C、进气60°，排气45°D、进气30°，排气45°
只有发动机的（）行程是作功。A、进气B、压缩C、作功D、排气
填空题当进、排气管与气缸刚性联结时，其支架应该做成有弹性的，或是可调式的，以便保证进、排气管的重量能基本上由（）来承担。
单选题当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。A进B排C进排D都不可调
判断题只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙。A对B错
单选题关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是（）。A进、排气定时可调B仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开C进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称D柴油机工作时进、排气定时不随转速变化
单选题在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）A进气行程下止点B压缩行程上止点C做功行程下止点D排气行程上止点