燃料和空气的分布适宜说明炉膛内空气动力场就好。

燃料和空气的分布适宜说明炉膛内空气动力场就好。


相关考题:

炉膛空气动力场试验一般分为() A、热态空气动力场试验B、冷态空气动力场试验C、冷热态空气动力场试验

炉膛空气动力场主要指的是燃烧设备及炉膛内的空气以及燃烧产物的流动方向和速度值的分布情况。() 此题为判断题(对,错)。

升温炉点火前炉膛内为空气,若燃料气阀门关不严密,则燃料气会漏入炉膛内,与空气混合形成爆炸性气体,遇到明火会发生爆炸。() 此题为判断题(对,错)。

空气动力场试验是判断炉内空气动力工况的好坏,要看炉内气流的方向和速度的分布,也就是要知道气流的速度场。() 此题为判断题(对,错)。

关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。 A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量

炉膛内发生爆燃必须满足以下三个条件:①炉膛或烟道中有一定的可燃物和助燃空气积存;②存积的燃料和空气混合物符合爆燃比例;③具有足够的点火能源或温度。()

下列属于锅炉低氮燃烧技术的是()。A:空气分级燃烧B:燃料分级燃烧C:烟气再循环D:炉膛内喷尿素

下列紧急停炉处置方法中,正确的是( )。A.立即停止添加燃料和送风,减弱引风,同时设法熄灭炉膛内的燃料,灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开,启动备用泵给锅炉上水B.立即停止添加燃料和送风,减弱引风,同时设法熄灭炉膛内的燃料,灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开,开启空气阀及安全阀快速降压C.立即停止添加燃料和送风,加大引风,同时设法熄灭炉膛内的燃料,灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开,启动备用泵给锅炉上水,并开启空气阀及安全阀快速降压D.立即停止添加燃料和送风,减弱引风,同时设法熄灭炉膛内的燃料,灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开

炉膛内发生爆燃必须满足以下三个条件:1、炉膛或烟道中有一定的可燃物和助燃空气存积;2、存积的燃料和空气混和物符合爆燃比例;3、具有足够的点火能源或温度。A对B错

过剩空气系数α值愈大,表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大,炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好,愈有利于炉膛燃烧?为什么?

什么是锅炉炉膛内良好的空气动力场?

炉膛冷态空气动力场试验的目的是什么?如何观察?主要观察内容有哪些?

请说明如何选取排烟温度、炉膛出口过量空气系数和热空气温度。

如何判断炉膛空气动力场的好坏?

空气动力场试验是判断炉内()工况的好坏,要看炉内气流的方向和速度的分布,也就是要知道气流的速度场。

炉膛爆炸同时具备以下_条件。A、燃料以气态积存在炉膛中B、炉膛烟气侧压力突然升高C、送风机突然停转D、有足够的点火能源E、燃料和空气的混合物达到爆燃浓度

炉膛内发生爆燃必须满足以下三个条件:1、炉膛或烟道中有一定的可燃物和助燃空气存积;2、存积的燃料和空气混和物符合爆燃比例;3、具有足够的点火能源或温度。

过剩空气系数过大()下降,带走热量多。A、炉膛压力B、炉膛温度C、燃料油压力D、燃料气压力

空气鼓风机突然停车应立即关小燃料气阀,关助燃空气阀。打开炉膛视火孔观察,如火嘴已灭,首先切断燃料气

升温炉点火前炉膛内为空气,若燃料气阀门关不严密,则燃料气会漏入炉膛内,与空气混合形成爆炸性气体,遇到明火会发生爆炸。

燃料需要有一定量的空气存在才能燃烧,加热炉炉膛内保持一定的负压,有利于()A、提高热效率B、降低烟道气温度C、炉外空气进入炉内D、降低燃料气用量

如何判断炉膛空气动力场的好坏()A、有足够的热烟气回流B、充足的空气供应C、气流偏斜D、燃烧器射流发生干扰

炉膛结构及燃烧器布置不合理,使燃料在炉内停留时间过短或炉内空气动力场不好时,则气体未完全燃烧热损失增大。

炉膛内出现爆燃应立即停止向炉膛内供应燃料和空气,同时停止所有风机运行。

问答题过剩空气系数α值愈大,表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大,炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好,愈有利于炉膛燃烧?为什么?

问答题如何判断炉膛空气动力场的好坏?