实桥上使用电阻应变计测量应力时，不采用（）桥路。A、1/4桥B、半桥C、3/4桥D、全桥

实桥上使用电阻应变计测量应力时，不采用（）桥路。

  • A、1/4桥
  • B、半桥
  • C、3/4桥
  • D、全桥

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SS3型电力机车采用的整流方式为()。 A、双拍全波桥式整流B、单拍半波桥式整流C、双拍半波桥式整流D、单拍全波桥式整流
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当用于测量非匀质材料的应变,或当应变测点较多时,为避免各测点相互影响,应尽量采用()A、全桥B、半桥C、1/4桥D、半电桥
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结构受轴向拉压作用情况，()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，桥路测量灵敏度提高一倍，但使用的应变片较多。A.外设补偿片的半桥测试方案B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案C.外设补偿片的全桥测试方案D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案
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结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。 A、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少B、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多C、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多D、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少
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结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1＋v)倍,不能消除偏心荷载的影响。 A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿全桥测试方案
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半桥测试桥路只有两个桥肢连接电阻。
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实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路为（）。A.1/4桥B.半桥C.3/4桥D.全桥
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利用电阻应变片测量结构静应力（静应变）时，常用桥路组合方式是（ ）。A：1/4桥B：半桥C：3/4桥D：全桥
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实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路（ ）。（2017真题）A：1/4桥B：半桥C：3/4桥D：全桥
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利用电阻应变片测量结构静应力（静应变）时，常用桥路组合方式是（ ）。A.1/4桥B.半桥C.3/4桥D.全桥
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应变片在电桥中的接法一般有（ ）。A.单点测量B.半桥测量C.全桥测量D.应变测量E.应力测量
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电阻应变片式测力传感器中的应变片桥路一般采用（ ）。A.1/4桥B.半桥C.全桥D.1/8桥
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应变片在电桥中的接法一般有（ ）。A：单点测量B：半桥测量C：全桥测量D：应变测量E：应力测量
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惠斯通电桥的平衡条件是（）A、桥路左侧两桥臂电阻相等B、桥路右侧两桥臂电阻相等C、相对桥臂电阻乘积相等D、相对桥臂电阻相等
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在桥式测量电路中，根据工作时阻抗参与变化的（）可将其分为半桥与全桥测量电路。
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SS8型电力机车110V电源柜主电路采用（）电路。A、全波半控桥整流B、半波全控桥整流C、全波全控桥整流D、半波半控桥整流
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SS8型电力机车ll0V电源柜主电路采用（）电路。A、全波半控桥整流B、半波全控桥整流C、全波全控桥整流D、半波半控桥整流
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应变片桥路类型有（）。A、1/4桥B、1/2桥C、3/4桥D、全桥
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平衡电桥测量桥路处于（）时，测量桥路（）输出。
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将应变计用特殊的粘贴剂直接贴在钢桩的桩身，应变计不得采用（）A、胶基箔式应变计B、纸基应变计C、全桥式应变计D、半桥式应变计
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多选题应变片桥路类型有（）。A1/4桥B1/2桥C3/4桥D全桥
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单选题结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是（）。A桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少B桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多C桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较多D桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较少
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单选题将应变计用特殊的粘贴剂直接贴在钢桩的桩身，应变计不得采用（）A胶基箔式应变计B纸基应变计C全桥式应变计D半桥式应变计
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判断题半桥测试桥路只有两个桥肢连接电阻。A对B错
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单选题实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路为（）A1/4B半桥C3/4D全桥
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单选题在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A外设补偿片的半桥测试方案B测量应变片互相补偿的半桥测试方案C外设补偿片的全桥测试方案D测量应变片互相补偿的全桥测试方案
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