机组正常运行中,因某种原因两侧主汽门均关闭,此时汽轮机()。A、直接跳闸;B、靠锅炉再热器保护动作跳闸;C、靠发电机逆功率保护动作跳闸。

机组正常运行中,因某种原因两侧主汽门均关闭,此时汽轮机()。

  • A、直接跳闸;
  • B、靠锅炉再热器保护动作跳闸;
  • C、靠发电机逆功率保护动作跳闸。

相关考题:

漏电保护装置在触电防护中使用非常普遍,漏电保护装置主要用于防止直接接触电击和间接接触电击。关于漏电保护器动作跳闸的说法,错误的是()。A.于电钻漏电导致漏电保护器动作跳闸,属于直接接触电击跳闸B.电吹风漏电导致漏电保护器动作跳闸,属于间接接触电击跳闸C.手指触碰配电箱接线柱导致漏电保护器动作跳闸,属于直接接触电击跳闸D.手指误塞入插座导致漏电保护器动作跳闸,属于直接接触电击跳闸

变压器本体主保护动作的现象有()。(A)监控系统发出重瓦斯保护动作、差动保护动作、差动速断保护动作信息,主画面显示主变各侧断路器跳闸,各侧电流、功率显示为零。 (B)保护装置发出重瓦斯保护动作、差动保护动作、差动速断保护动作信息。 (C)监控系统发出复合电压闭锁过流保护、零序保护、间隙保护等信息,主画面显示主变相应断路器跳闸,电流、功率显示为零 (D)保护装置发出变压器后备保护动作信息

主锅炉跳闸保护动作后,应自动进行哪些操作?

汽轮机保护动作跳闸后,将同时关闭高中压抽汽截止阀和逆止阀。A对B错

有关单元机组的自动保护下列()的叙述是正确的。A汽轮发电机跳闸,则锅炉必须跳闸;B汽轮机、发电机跳闸互为联锁;C锅炉跳闸,则汽轮发电机不一定跳闸;D锅炉和汽轮发电机跳闸互为联锁。

机组正常运行中,因某种原因两侧主汽门均关闭,此时汽轮机()。A直接跳闸;B靠锅炉再热器保护动作跳闸;C靠发电机逆功率保护动作跳闸。

在总联锁投入的情况下,关闭抽汽逆止门的条件有()A、自动主汽门关闭B、发电机主开关跳闸保护动作C、凝汽器真空低保护动作D、高加水位高Ⅲ值

发电机变为电动机运行原因有()。A、电动主汽门或调速汽门误关闭;B、发变组出口开关跳闸;C、主保护动作;D、以上说法都正确。

关于逆功率保护,下列说法正确的是()A、逆功率保护是防止电动机变为发电机运行B、逆功率保护是防止发电机变为电动机运行C、当发电机出现逆功率时,逆功率继电器应瞬时动作,使自动开关跳闸D、当电动机出现逆功率时,逆功率及电器应延时动作,使自动开关跳闸

在直流锅炉,当给水泵跳闸或其它问题使给水压力下降到规定值时()。A、汽轮机自动停机B、发电机跳闸C、锅炉断水保护动作D、除氧器出水阀关闭

330MW机组两台空预器跳闸后锅炉保护动作,动作首出一定是空预器均停止。()

当单元机组锅炉的主要辅机发生局部重大故障,而汽轮机和发电机正常时,()保护应动作。A、总燃料跳闸保护;B、机组快速甩负荷;C、辅机故障减负荷;D、以上全部。

遇有哪些情况时,锅炉主燃料跳闸保护动作?

汽轮机保护动作跳闸时,半联动关闭各级抽汽截止阀和逆止阀。

程序跳闸逆功率保护,电流取自发电机()、(),电压取自发电机(),程序跳闸逆功率保护用于确认()关闭后,经短延时动作于()和报警。

若发电机运行正常,电力系统发生故障使主变断路器跳闸,也会引起FCB保护动作。如FCB保护动作成功,机组带厂用电运行,锅炉维持低负荷运行;如果FCB保护动作不成功,MFT保护动作,停炉。

汽轮机保护动作跳闸后,将同时关闭高中压抽汽截止阀和逆止阀。

汽轮机保护动作跳闸时,联动关闭各级抽汽截止阀和()。

叙述机组跳闸后,电气逆功率保护未动作的处理。并分析:此时为什么不能直接拉220V断路器进行处理?

当汽轮机主汽门关闭,或发电机油开关跳闸时,自动关闭抽汽逆止阀。()

在机组连锁保护逻辑中,当汽轮机跳闸且低压旁路()时,将产生锅炉联锁跳闸MFT。

按频率自动减负荷动作跳闸、低电压保护动作跳闸、过负荷保护动作跳闸、母线保护动作跳闸,重合闸应闭锁。

发电机突然跳闸后,应退的保护有()。A、热工保护;B、主气门关闭;C、关闭主汽门;D、非电量关注气门。

1、2号汽轮机满足哪些条件TSI发信,ETS保护动作,通过DEH动作跳闸继电器,汽轮机跳闸,联跳发电机,额定负荷>30%联跳锅炉?

汽轮机主蒸汽门的作用,就是当保护动作跳闸时切断进入汽轮机的()。

单选题关于逆功率保护,下列说法正确的是()A逆功率保护是防止电动机变为发电机运行B逆功率保护是防止发电机变为电动机运行C当发电机出现逆功率时,逆功率继电器应瞬时动作,使自动开关跳闸D当电动机出现逆功率时,逆功率及电器应延时动作,使自动开关跳闸

填空题程序跳闸逆功率保护,电流取自发电机()、(),电压取自发电机(),程序跳闸逆功率保护用于确认()关闭后,经短延时动作于()和报警。

单选题常规电站应急处理措施中,()的处理方法是:主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统,确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行,然后检修故障机组的故障设备。A运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电B运行机组主开关误动作跳闸或因船舶电网选择性保护不良而跳闸电网失电C燃油供给故障(如调速器失灵、断燃油等)导至主开关跳闸电网失电D运行机组因机械故障跳闸电网失电