被拖船舶之间采用吊拖时，其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式，其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的（）倍。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.0

被拖船舶之间采用吊拖时，其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式，其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的（）倍。

  • A、1.3
  • B、1.5
  • C、1.8
  • D、2.0

相关考题：

在有流港口吊拖大船掉头时,需要较长的拖缆,有的拖船未必备有长的拖缆,所以应由大船出头缆。() 此题为判断题(对，错)。
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吊拖时拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面距离的()。A.8倍B.6倍C.4倍D.2倍
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当使用两艘拖船协助大船离泊时()。A.功率小的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出B.功率大的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出C.功率大的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出D.功率小的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出
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选取拖缆时，一般要求拖缆的破断力为拖钩牵引力的______倍。A.1—3B.2—5C.4—6D.8—10
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海上拖航起拖时，下述操作错误的是______。A.先微速(DEAD SLOW AHEAD)，当观察拖缆有张力时，再慢车(SLOW AHEAD)，半车（HALF AHEAD）前进B.先微速，当观察拖缆有张力时，停车，再微速前进，如此反复进行C.当被拖船有前进速度，拖航速度应半节半节增加D.不可使拖缆抬出水面
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拖带中应防止的横拖现象是指：（）。A、拖船横拖大船船首、船尾或船中B、拖缆方向垂直于拖船首尾面C、拖船与大船首尾面平行，拖缆与两船首尾面垂直D、拖缆张力和拖船拖力的合力方向与拖船首尾面垂直
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对一艘内河航行的拖船，自行设计拖钩时，拖钩所有受力零件按（）进行强度计算，其许用应力不大于材料屈服极限的85%。A、所选用的拖缆的破断力B、系柱拖力C、拖航阻力D、系柱拖力的1.2倍
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海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施不正确的是（）。A、缩短拖缆长度B、降低拖航速度C、使被拖船首倾D、拖缆加抑制索
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吊拖船队在航行中发生拖缆或驳船间的系绑缆破断，船队发生解体时，拖轮应立即（），并同时通知驳船自行控制。A、增速收回拖缆B、停车收回拖缆C、减速收回拖缆D、以上都不对
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海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施哪项不正确（）A、增加拖缆长度B、降低拖航速速C、使被拖船尾倾D、拖缆加抑制索
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在无限航区或近海航区拖航作业时，短缆如采用合成纤维缆，其拖缆破断负荷如何确定？
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当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可
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单选题海上拖带时，被拖船发生偏荡可采取的抑制措施包括：（）.A加长拖缆，加快拖航速度B加长拖缆，降低拖航速度C缩短拖缆，加快拖航速度D缩短拖缆，降低拖航速度
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单选题吊拖船队在航行中发生拖缆或驳船间的系绑缆破断，船队发生解体时，拖轮应立即（），并同时通知驳船自行控制。A增速收回拖缆B停车收回拖缆C减速收回拖缆D以上都不对
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单选题吊拖时拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面距离的：（）.A8倍B6倍C4倍D2倍
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单选题以下关于对拖航速度的控制，提法有误的是（）。A拖航中判断己有的拖航速度是否适当，可由所使用的拖缆出水程度来确定B如果在拖航过程中拖缆保持适当的悬垂度，说明拖缆所受的力处于合适的范围内C一旦拖缆露出水面，说明拖缆受力过大D一旦拖缆露出水面，应适当加速，以缓解拖缆所受的力
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单选题拖带中应防止的横拖现象是指：（）A拖轮横拖大船舶首，船尾或船中B拖缆方向垂直于拖轮首尾面C拖轮与大船首尾面平行，拖缆与两船首尾面垂直D拖缆张力和拖轮拖力的合力方向与拖轮首尾面垂直
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单选题拖带中应防止的横拖现象是指：（）。A拖船横拖大船船首、船尾或船中B拖缆方向垂直于拖船首尾面C拖船与大船首尾面平行，拖缆与两船首尾面垂直D拖缆张力和拖船拖力的合力方向与拖船首尾面垂直
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单选题港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为12m，一般情况下拖缆长度：（）.A应大于48mB应大于58mC应大于68mD应大于78m
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单选题港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为10m，拖缆长度：（）A应大于30mB应大于40mC应大于45mD应大于60m
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单选题船舶拖航中作用于拖缆的力包括（）。 ①被拖船阻力； ②拖缆阻力； ③拖船与被拖船的速度差造成的冲击力A①②B①③C②③D①②③
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单选题从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应：（）.A拖缆缩短，降低拖速B拖缆缩短，增大拖速C拖缆加长，增大拖速D拖缆加长，降低拖速
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问答题在无限航区或近海航区拖航作业时，短缆如采用合成纤维缆，其拖缆破断负荷如何确定？
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单选题海上拖航合同的责任期间是指（）这一段时间，只有在责任期间内发生的责任事故造成的损失，有关当事人才需依据拖航合同承担赔偿责任。A货物装上被拖船时起至货物卸离被拖船时止B货物装上拖船时起至货物卸离拖船时止C开始连接拖缆时起至最终解开拖缆时止D起拖时起至拖航结束时止
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单选题被拖船舶之间采用吊拖时，其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式，其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的（）倍。A1.3B1.5C1.8D2.0
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单选题拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为：（）.A吊拖B顶推C傍拖D倒拖
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单选题对一艘内河航行的拖船，自行设计拖钩时，拖钩所有受力零件按（）进行强度计算，其许用应力不大于材料屈服极限的85%。A所选用的拖缆的破断力B系柱拖力C拖航阻力D系柱拖力的1.2倍
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单选题海上拖航起拖时，下述操作错误的是（）.A先微速，当观察到拖缆的张力时，再慢车半车前进B先微速，当观察到拖缆有张力时，再微速、停车反复进行C当被拖船有前进速度时，拖速应半节半节地增加D不可使拖缆抬出水面
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