无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻挡航路时，船舶应（）而过。A、上顺漩B、上反漩或骑漩C、上顺漩或骑漩D、上反漩

无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻挡航路时，船舶应（）而过。

  • A、上顺漩
  • B、上反漩或骑漩
  • C、上顺漩或骑漩
  • D、上反漩

相关考题：

有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。A.拦马泡B.分径泡C.漩水D.夹堰水
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无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻档航路时，船舶应（）而过。A.上顺漩B.上反漩或骑漩C.上顺漩或骑漩D.上反漩
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当水位猛涨时，在峡谷中河段常出现（）等现象。A.洪流喧啸，水势汹涌B.水流翻腾成卧槽漩坑C.上、下行船需扎水停航D.以上都对
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何为打漩现象?如何消除打漩现象。
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上行船过急流滩，在河心乱水中，遇（）应绕避躲开。A.泡水B.漩水C.卧槽水D.披头水
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漩水的旋转方向有一定的规律性，下列说法正确的是________。A.主流左侧的漩水逆时针旋转，主流右侧的漩水顺时针旋转B.主流左侧的漩水顺时针旋转，主流右侧的漩水逆时针旋转C.主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D.主流左、右侧的漩水均逆时针旋转
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由于桥台的挑流，可能在桥区范围内出现较大的()区。A.旺水B.漩水C.涌水D.横流
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漩水的旋转方向有一定的规律性，一般来说：A.主流左侧的漩水逆时针旋转，主流右侧的漩水顺时针旋转B.主流左侧的漩水顺时针旋转，主流右侧的漩水逆时针旋转C.主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D.主流左、右侧的漩水均逆时针旋转
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无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻档航路时，船舶应（）而过。A、上顺漩B、上反漩或骑漩C、上顺漩或骑漩D、上反漩
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当水位猛涨时，在峡谷中河段常出现（）等现象。A、洪流喧啸，水势汹涌B、水流翻腾成卧槽漩坑C、上、下行船需扎水停航D、以上都对
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戽流型衔接消能的余能主要是依靠（）来消除。A、戽内漩滚B、鼻坎下底部漩滚C、涌浪后的掺气和扩散D、水跃
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有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。A、拦马泡B、分径泡C、漩水D、夹堰水
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漩水的旋转方向有一定的规律性，一般来说（）。A、主流左侧的漩水逆时针旋转，主流右侧的漩水顺时针旋转B、主流左侧的漩水顺时针旋转，主流右侧的漩水逆时针旋转C、主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D、主流左、右侧的漩水均逆时针旋转
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由于桥台的挑流，可能在桥区范围内出现较大的（）区。A、旺水B、漩水C、涌水D、横流
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所谓“撵漩法”就是指船舶遇漩水时，应（）驶过。A、逆流水旋转方向一侧B、顺漩水旋转方向一侧C、从漩水中间D、骑漩水
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一种自水下向水面翻涌，中心隆起并向四周辐射扩散的水流称漩水。
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上行船过急流滩，在河心乱水中，遇（）_应绕避躲开。A、泡水B、漩水C、卧槽水D、披头水
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漩水的旋转方向有一定的规律性，下列说法正确的是：（）A、主流左侧的漩水逆时针旋转，主流右侧的漩水顺时针旋转B、主流左侧的漩水顺时针旋转，主流右侧的漩水逆时针旋转C、主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D、主流左、右侧的漩水均逆时针旋转
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起漩生霉
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单选题当水位猛涨时，在峡谷中河段常出现（）等现象。A洪流喧啸，水势汹涌B水流翻腾成卧槽漩坑C上、下行船需扎水停航D以上都对
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问答题何为打漩现象？如何消除打漩现象。
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单选题所谓“撵漩法”就是指船舶遇漩水时，应（）驶过。A逆流水旋转方向一侧B顺漩水旋转方向一侧C从漩水中间D骑漩水
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单选题有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。A拦马泡B分径泡C漩水D夹堰水
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多选题山区河流主要的碍航流态有（）。A回流B泡水C漩水D扎水E剪刀水
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单选题无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻挡航路时，船舶应（）而过。A上顺漩B上反漩或骑漩C上顺漩或骑漩D上反漩
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名词解释题起漩生霉
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单选题由于桥台的挑流，可能在桥区范围内出现较大的（）区。A旺水B漩水C壅水D横流
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