运行的沸腾炉中新增加的燃料在炉中占总燃料的比例为()%。 A.1;B.3;C.5;D.10。
在预分解窑系统中的分解炉中,一般加入占总燃料用量( )的燃料。 A.55～65%B.20～30%C.30～40%D.35～45%
烧结过程中，混合料中固体燃料燃烧所提供的热量占烧结总需热量的__________左右。
分解炉内碳酸盐分解所需能量全部来自于喂入分解炉的燃料。
分解炉内加入燃料的主要目的是（）。A、供物料升温需热B、供碳酸盐分解需热C、供固相反应所需热
燃料带入高炉的硫量，占冶炼单位质量生铁所需原料含硫量的（）左右，冶炼每吨生铁入炉原、燃料带入的总硫量称为（）。
在混合煤气发生炉中，影响蒸汽分解量的因素是（）A、与空气氧含氧率有关B、与炉内温度有关C、与炉内燃料接触的时间有关D、与炉内温度和炉内燃料接触的时间有关
停炉灭火嘴最快的方法是（）。A、切断燃料气入口分支控制阀B、切断燃料气的入口总手阀C、关闭各火嘴燃料气手阀D、切断燃料气的入口总电磁阀
紧急停车时，转化炉降温的方法是（）A、减少燃料气量降温B、增加入炉蒸汽量吸热降温C、关闭燃料总阀熄火降温D、熄灭部分火嘴降温
汽车在一定的使用条件下，以最小的（）完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。A、燃料消耗量B、燃料蒸发量C、燃料损耗量D、燃料加入量
运行的沸腾炉中新增加的燃料在炉中占总燃料的比例为（）%。A、1；B、3；C、5；D、10
客车的燃料消耗定额一般以（）为基数。A、平均燃料消耗量B、百吨公里平均燃料消耗量C、实际载质量的百吨公里燃料消耗量D、拖挂总质量的百吨公里燃料消耗量
根据灰平衡，进入炉内燃料的总灰量应等于飞灰、炉渣和（）之和。
分解炉内加入燃料的主要目的是（）A、供物料升温需热B、供碳酸盐分解需热C、供固相反应所需
分解炉内燃料的燃烧方式为（）和（），传热方式为（）为主。
提高分解炉中燃料的燃烧速度，将使（）A、炉内分解温度提高B、炉出口温度提高C、物料分解率下降
分解炉内燃料的燃烧方式为（）、（），传热方式以（）为主。
正常情况下，增加加热炉热负荷时应采取的措施是（）。A、先提高加热炉燃料供应量、后调节加热炉燃烧空气供应量B、先提高加热炉的燃烧空气量、再提高加热炉的燃料供应量C、直接提高加热炉的燃料供应量D、提高加热炉的燃烧空气供应量，使燃料燃烧更充分
燃料费用占发电成本的（）左右。A、40%；B、50%；C、60%；D、70%。
判断题分解炉燃料的加入量，一般占总燃料的60%左右。A对B错
单选题分解炉内加入燃料的主要目的是（）A供物料升温需热B供碳酸盐分解需热C供固相反应所需
单选题运行的沸腾炉中新增加的燃料在炉中占总燃料的比例为（）%。A1；B3；C5；D10
单选题提高分解炉中燃料的燃烧速度，将使（）A炉内分解温度提高B炉出口温度提高C物料分解率下降
单选题燃料消耗占发电成本的（）。A50％左右B60％左右C80％左右
判断题分解炉内碳酸盐分解所需能量全部来自于喂入分解炉的燃料。A对B错
填空题根据灰平衡，进入炉内燃料的总灰量应等于飞灰、炉渣和（）之和。
单选题客车的燃料消耗定额一般以（）为基数。A平均燃料消耗量B百吨公里平均燃料消耗量C实际载质量的百吨公里燃料消耗量D拖挂总质量的百吨公里燃料消耗量