当接触网已断导线等侵入建筑接限界危及行车安全时,则必须根据()的规定进行防护处理。

当接触网已断导线等侵入建筑接限界危及行车安全时,则必须根据()的规定进行防护处理。


相关考题:

当接触网断线侵入建筑接近限界,危及行车安全时,应立即向列车开来方向发出停车信号。夜间无红色灯光时,白色灯光()。 A、上下急剧摇动B、左右急剧摇动C、高举头上不动D、顺时针方向作圆形转动

接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界,须根据《行规》的规定,设置停车防护信号加以防护。() 此题为判断题(对,错)。

根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,作业时,每个作业组在作业区段两端,必须按规定距离设置(),并不得侵入建筑限界。 A.行车防护人员B.驻站联络员C.驻台联络员D.其他人员

根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,停电命令和行车封锁命令消除后,人员、机具不得再次上网和侵入建筑限界。() 此题为判断题(对,错)。

当接触网断线侵入建筑接近线界,危险及行车安全时应如何处理?

架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线()的施工为A类施工。A、建筑限界B、车辆限界C、设备安全限界D、机车限界

如接触网已断导线或其损坏部件侵入()限界时,须根据《技规》的规定,设置停车防护信号加以防护。

发现接触网断线或其它部件损坏时,立即通知就近车站值班员。在接触网工区人员未到达前()。A、请求救援B、立即退行C、将该处加以防护,保持10米以远的距离。如已断导线或损坏部件侵入它线限界,应设置停车信号加以防护D、吊挂在接触网上的外来飘落物(线头、绳索等)均视为带电,并保证2M以上安全距离。

施工中的临时设施、材料、机具等严禁侵入(),材料应堆码整齐,稳固牢靠,并派人看守。A、建筑接近限界B、机车车辆限界C、行车限界D、临时行车限界

《接触网安全工作规程》规定,侵入建筑限界的接触网作业,必须在()进行。A、设好防护后B、上报批准后C、确保不影响情况下D、封锁的线路上

区间隧道结构的净空尺寸必须满足()安全,当为双线隧道时还必须满足两列车运行交会时安全距离的要求。A、车辆限界B、建筑限界C、设备限界D、接触网限界

发现接触网断线,侵入建筑接近限界,危及行车安全时,任何处理?

如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界危及行车安全时,按《技规》规定设置停车信号进行防护。

接触网已断导线或其损坏部件未侵入建筑接近限界时,需不需防护?

机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。A、紧急B、常用C、降速

侵入建筑限界的接触网作业,必须在()线路上进行。

如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时,则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。

发现接触网异常,需要电力机车临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向,距故障点()处(特快旅客列车在运行区段距故障点250m),机车降弓滑行()后,如见不到升弓信号,可()继续运行;确知接触网绝缘损坏时,()与其部件相接触;接触网断线时,无论导线是否已落地,严禁任何人接触();发现接触网断线或其它部件损坏时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度员,并且在接触网检修组到达以前,将该处加以防护,使人员距已断导线不少于10m。接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界,须根据《技规》的规定,设置停车防护信号加以防护;对吊挂在接触网上的外来飘落物(线头、绳索等),不得与其接触。

单选题架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线()的施工为A类施工。A建筑限界B车辆限界C设备安全限界D机车限界

问答题发现接触网断线,侵入建筑接近限界,危及行车安全时,任何处理?

问答题接触网已断导线或其损坏部件未侵入建筑接近限界时,是否需要防护?

填空题如接触网已断导线或其损坏部件侵入()限界时,须根据《技规》的规定,设置停车防护信号加以防护。

判断题如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界危及行车安全时,按《技规》规定设置停车信号进行防护。A对B错

单选题区间隧道结构的净空尺寸必须满足()安全,当为双线隧道时还必须满足两列车运行交会时安全距离的要求。A车辆限界B建筑限界C设备限界D接触网限界

单选题发现接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所()以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时,则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。A4mB5mC8mD10m

填空题侵入建筑限界的接触网作业,必须在()线路上进行。

问答题当接触网断线侵入建筑接近线界,危险及行车安全时应如何处理?