20钢齿轮锻造毛坯正火处理是为了()。A、提高硬度便于加工B、提高强度C、降低硬度便于加工D、提高刚度

20钢齿轮锻造毛坯正火处理是为了()。

  • A、提高硬度便于加工
  • B、提高强度
  • C、降低硬度便于加工
  • D、提高刚度

相关考题:

用40Cr钢制造齿轮,锻造后的典型热处理工艺应为() A、正火处理B、完全退火C、调质处理D、渗碳处理

锻造后零件毛坯应进行退火或正火处理()。 此题为判断题(对,错)。

经过锻打或铸造后的齿轮毛坯,需()处理,使内部组织均匀,具有较好的切削性能。A、正火B、调质C、回火

用40Cr钢制造齿轮,锻造后的典型热处理工艺应为()。A、正火处理B、回火处理C、球化退火D、调质处理

对齿轮毛坯进行预备热处理的目的,是为了改善加工性能,消除内应力以及为最终热处理做好材料组织上的准备。碳素结构钢可以按含碳量来确定正火或退火:含碳量大于0.45%一般用退火,而小于0.45%,常用正火替代退火,这样容易获得较理想的()性能A、切削加工B、物理C、金相组织D、力学

45钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了()。 A、代替退火处理B、代替调质处理C、降低硬度便于加工D、改善纽织

变速箱齿轮工艺路线:下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→()→精机械加工。A、喷丸处理B、表面热处理C、镀铬处理D、喷涂处理

重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造,其工艺路线为: 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的,并写出齿轮使用状态组织。

用40Cr钢制造齿轮,锻造后的典型热处理工艺为()。A、正火处理B、完全退火C、调质处理

工件材料为45钢,数量为5件,用哪一种毛坯较为合适?()A、铸造毛坯B、锻造毛坯C、方钢下料

主轴毛坯锻造后需进行()热处理,以改善切削性能。A、正火B、调质C、淬火D、退火

45钢锻件毛坯的预备热处理通常采用正火。

一些不太重要,受力不大,尺寸较小,结构简单的齿轮可直接选()。A、铸造毛坯B、锻造毛坯C、铸钢毛坯D、棒料毛坯

直径很大,结构复杂的齿轮应选()。A、铸造毛坯B、锻造毛坯C、铸钢毛坯D、棒料毛坯

对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,若大、小齿轮均采用45钢,一般采取的热处理方式为()。 A、小齿轮淬火,大齿轮调质;B、小齿轮淬火,大齿轮正火;C、小齿轮调质,大齿轮正火;D、小齿轮正火,大齿轮调质。

用40Cr制造齿轮,锻造后的典型热处理工艺应为()。A、正火处理B、全退火C、调质处理D、淬火处理

为了调整硬度,便于机械加工,调质钢在锻造后应采用正火处理。

下列钢件应采用什么退火方法,并说明退火的目的。 (1)亚共析钢(Wc=0.35℅)铸造齿轮 (2)锻造后产生过热组织(晶粒粗大)的亚共析钢(Wc=0.6℅)锻造毛坯 (3)具有片状渗碳体的钢坯(Wc=1.2℅)

主轴毛坯锻造后安排正火处理,以消除锻造残余应力,改善金属组织,细化晶粒,降低硬度,改善切削加工性能。

锻造后的变速器齿轮毛坯在机械加工前需(),以便切削加工。A、退火B、正火C、调质D、高温回火

单选题20号钢齿轮锻造毛坯正火处理是为了()A提高硬度便于加工B提高强度C降低硬度便于加工D提高刚度

单选题45号钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了()A代替退火处理B代替调质处理C降低硬度便于加工D改善组织

问答题指出下列零件的锻造毛坯进行正火的主要目的及正火后的显微组织: (1)20钢齿轮(2)45钢小轴(3)T12钢锉刀

判断题主轴毛坯锻造后安排正火处理,以消除锻造残余应力,改善金属组织,细化晶粒,降低硬度,改善切削加工性能。A对B错

问答题下列钢件应采用什么退火方法,并说明退火的目的。 (1)亚共析钢(Wc=0.35℅)铸造齿轮 (2)锻造后产生过热组织(晶粒粗大)的亚共析钢(Wc=0.6℅)锻造毛坯 (3)具有片状渗碳体的钢坯(Wc=1.2℅)

单选题用40Cr制造齿轮,锻造后的典型热处理工艺应为()。A正火处理B全退火C调质处理D淬火处理

单选题用40Cr钢制造齿轮,锻造后的典型热处理工艺应为()A正火处理B完全退火C调质处理D渗碳处理