在采用节流阀的进油路节流调速回路中,其速度刚度与节流阀流通面积A及负载FL的大小有关,而与油泵出口压力无关。() 此题为判断题(对，错)。
用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。 A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
在用节流阀的旁油路节流调速回路中，其液压缸速度()A、不受负载的影响B、不确定C、随负载增大而增加D、随负载减少而增加
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，()能够承受负值负载。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
在采用节流阀的进油口节流调速回路中,当负载一定,节流阀开口减小,液压泵工作压力()。 A.增大B.减小C.不变
在液压基本回路中,将节流阀()在液压泵与液压缸之间,构成进油节流阀调速回路。
在速度控制回路中，节流阀安装在支路上，并与液压泵并联的节流调速回路是（）回路。A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁路节流调速D、容积调速
用节流阀的进油节流调速回路的液压缸速度与负载的关系是（）
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、压力回路
用节流阀的旁路节流调速回路的液压缸速度：（）。A、节流阀口开度增大速度增加B、节流阀口开度减小速度增加C、不受节流阀口开度大小影响D、节流阀口速度开度增大
在进油路节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而（）
在调速回路中，如要求液压缸速度稳定不随负载变化而波动，可把可调节流阀换成（）。A、调速阀B、减压阀C、溢流阀D、单向阀
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，旁路节流调速回路的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
在采用节流阀的进油路节流调速回路中，其速度刚度与节流阀流通面积A及负载FL的大小有关，而与油泵出口压力无关。
溢流节流阀装在液压缸的回路上，其调速特性（）。A、运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好B、相当于普通节流阀，运动速度受负载影响C、溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压小，不能进行调速
节流阀旁路节流调速回路中，液压缸的速度（）A、随负载增加而增加B、随负载减小而增加C、不受负载的影响D、以上都不对
采用节流阀进油节流调速回路，何时液压缸输出功率最大？
用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载。A、进油口节流调速回路B、出油口节流调速回路C、旁路节流调速回路D、以上都可以
用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差而回路效率最高。A、进油口节流调速回路B、出油口节流调速回路C、旁路节流调速回路D、以上都可以
在用节流阀的旁油路节流调速回路中，其液压缸速度（）。
在用节流阀的旁路节流调速回路中，其液压缸速度（）A、随负载增加而增加B、随负载减少而增加C、不受负载的影响D、随负载减少而减少
单选题在用节流阀的旁路节流调速回路中，其液压缸速度（）A随负载增加而增加B随负载减少而增加C不受负载的影响D随负载减少而减少
判断题在采用节流阀的进油路节流调速回路中，其速度刚度与节流阀流通面积A及负载FL的大小有关，而与油泵出口压力无关。A对B错
单选题用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差而回路效率最高。A进油口节流调速回路B出油口节流调速回路C旁路节流调速回路D以上都可以
单选题用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A进油节流调速回B回油节流调速回路C旁路节流调速回路D进回油节流调速回路
单选题用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载。A进油口节流调速回路B出油口节流调速回路C旁路节流调速回路D以上都可以
单选题节流阀旁路节流调速回路中，液压缸的速度（）A随负载增加而增加B随负载减小而增加C不受负载的影响D以上都不对