小排量泵车主阀块上与自动高低压切换回路有关的液压元件有：（）。A、6个插装阀；B、1个梭阀；C、一个二位四通电磁换向阀

小排量泵车主阀块上与自动高低压切换回路有关的液压元件有：（）。

  • A、6个插装阀；
  • B、1个梭阀；
  • C、一个二位四通电磁换向阀

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小排量泵车主阀块上控制自动高低切换的电磁铁为：（）。A、DT2B、DT3C、DT4D、DT5
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泵车憋压时，其换向压力和主系统压力一致都是31.5MPa，如果只能一个元件出故障，可能的原因有哪些（）A、换向溢流阀设定压力过高B、主油泵上梭阀损坏C、主阀块上梭阀损坏D、主四通阀P口堵头掉了
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小排量泵车主阀块上有六个插装阀控制高低压，其中高压小排量时，是（）插装阀关闭。A、4号、5号、6号B、1号、2号、3号C、1号；D、4号
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小排量泵车主阀块上有六个插装阀控制高低压，其中高压小排量时，是哪几个号插装阀关闭：（）。A、4号、5号、6号B、1号、2号、3号C、1号D、4号
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145、60C1816DⅢ拖泵，使用小排量泵车主阀块，其中高压小排量时，是哪几个号插装阀关闭：（）。A、4号、5号、6号；B、1号、2号、3号；C、1号；D、4号
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调压回路中起主要调压作用的液压元件是（）A、液压泵B、换向阀C、溢流阀D、节流阀
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二位四通的手动换向阀也称自动复位式手动换向阀。
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小排量泵车控制高低压切换的电磁换向阀为（）A、DT2B、DT3C、DT5D、DT4
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测井绞车变速箱高低挡切换控制和变速箱的制动控制是通过（）实现的。A、一位二通电磁换向阀B、二位三通电磁换向阀C、四位四通电磁换向阀D、三位四通电磁换向阀
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液压系统中（）不是控制元件。A、液压马达B、换向阀C、平衡阀D、电磁阀
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下列（）属于液压控制元件。A、液压泵B、溢流阀C、节流阀D、换向阀
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节流调速回路所采用的主要液压元件是（）。A、变量泵B、调速阀C、节流阀D、换向阀
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液压型驼峰车辆减速器设备常用阀门有（）、单向阀、液控单向阀等。A、二位四通电液换向阀B、三位四通电液换向阀C、高低压截止阀D、溢流阀
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液压型减速器设备常用阀门有二位四通电液换向阀、（）电液换向阀、高低压截止阀、溢流阀、单向阀、液控单向阀等。
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有一液压系统，其主换向阀是一个三位四通电磁换向阀，它的中位机能可使泵保压（不卸荷），而使液压缸成浮动状态，由此可判断此换向阀的中位机能是（）。A、“Ｍ”型B、“Ｙ”型C、“Ｐ”型D、“Ｈ”型
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压系统的主要元件有（）A、液压泵B、液压缸C、溢流阀D、换向阀
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一水平放置的液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷且液压缸处于浮动状态，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）；若要求阀处于中位时，液压泵卸荷但液压缸锁死，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）
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选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。
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卸载回路采用的主要液压元件是:三位四通换向阀或者二位二通换向阀。
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一个简单的液压源系统中主要的元件为（）A、作动筒，增压油箱，储压器换向阀B、液压泵，油箱，换向阀C、液压泵，油箱，安全阀，作动筒D、液压马达，换向阀，压力表
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（）可方便实现换向回路。A、用溢流阀B、用二位二通换向阀C、用二位或三位、四通或五通换向阀D、用顺序阀
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液压传动的调压回路中起主要调压作用的液压元件是（）。A、液压泵B、换向阀C、溢流泵D、节流阀
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旁路控制系统中三位四通电磁换向阀和双节流/逆止阀叠加而成的快关阀，是执行机构的液压控制元件。
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填空题一水平放置的液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷且液压缸处于浮动状态，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）；若要求阀处于中位时，液压泵卸荷但液压缸锁死，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）
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填空题选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。
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填空题液压型减速器设备常用阀门有二位四通电液换向阀、（）电液换向阀、高低压截止阀、溢流阀、单向阀、液控单向阀等。
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单选题节流调速回路所采用的主要液压元件是（）。A变量泵B调速阀C节流阀D换向阀
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