DD862a型电能表中驱动元件的电压铁芯与电流铁芯之间的两块连接片的作用是()。A、调节相角βB、改善潜动力矩C、改善电流铁芯非线性D、过载补偿

DD862a型电能表中驱动元件的电压铁芯与电流铁芯之间的两块连接片的作用是()。

  • A、调节相角β
  • B、改善潜动力矩
  • C、改善电流铁芯非线性
  • D、过载补偿

相关考题:

电能表产生潜动的原因是()。 A、电压铁芯倾斜B、电流铁芯倾斜C、回磁极位移D、上述3项都对

为了减小电能表电流电磁铁的非线性误差,可采取的措施是()。 A、增加电流铁芯的起始磁导率B、增大电流铁芯的截面积C、适当增加电流铁芯的空气间隙D、上述3项都对

电能表是依靠驱动元件在转盘上产生涡流旋转工作的,其中在圆盘上产生涡流的驱动元件有( ) A.电流元件B.电压元件C.制动元件D.电流和电压元件

不属于电能表的驱动元件是()。A电压元件B电流元件C电压元件和电流元件D补偿装置

感应型电能表驱动力矩是由电压元件和电流元件产生的。电压元件的功率消耗要比电流元件()。A、小B、大C、因表而异D、一样

一般电能表U型电流铁芯的开口处还装了一块比铁芯截面小的磁分路块,其作用是过载补偿。

一般电能表U型电流铁芯的开口处安装了一块比铁芯截面积小的磁分路,它的作用是()。A、与电压铁芯的磁分路作用相同B、相位补偿C、过载补偿

在感应式电能表中,电能表的转盘转矩是由()。A、电压线圈磁通与电压元件在转盘上产生的涡流相互作用产生;B、电流线圈磁通与电流元件在转盘上产生的涡流相互作用产生;C、驱动元件磁通与驱动元件在转盘上产生的涡流相互作用产生;D、制动磁钢磁通与驱动元件在转盘产生的涡流相互作用产生。

在感应式电能表中,电磁元件不包括()。A、电压元件;B、电流元件;C、制动磁钢;D、驱动元件。

感应系交流电能表满载调整过程中,始终显示较大的负误差,这时应首先检查()装置的正确与否,特别是电压、电流铁芯间的工作气隙是否(),而减小了驱动力矩。

电能表驱动元件由电压元件和电流元件组成

在感应式电能表中,电能表的转盘转矩是由()。A、电压线圈磁通与电压元件在转盘上产生的涡流相互作用产生B、电流线圈磁通与电流元件在转盘上产生的涡流相互作用产生C、驱动元件磁通与驱动元件在转盘上产生的涡流相互作用产生

属于电能表的驱动元件是()A、电压元件B、电流元件C、制动元件D、补偿装置

电能表是依靠驱动元件在转盘上产生涡流旋转工作的,其中在圆盘上产生涡流的驱动元件有()。A、电流元件B、电压元件C、制动元件D、电流和电压元件

电能表的驱动元件由()组成。A、电压元件和电流元件B、电压元件和电抗元件C、电阻压元件和电流元件D、电阻元件和电抗元件

感应型电能表驱动元件是由电压元件和电流元件构成。电压铁芯是采用导磁率()、涡流损耗小的硅钢片叠成。A、低B、高C、因表而异D、一样

分离式铁芯是指电压铁芯和电流铁芯完全分开。

电能表相位误差调整装置由电流铁芯附加调整装置和电压铁芯附加调整装置两大类构成。

感应系电能表的驱动力矩是由电压元件和电流元件产生的,电压元件的功率消耗要比电流元件小。

一般感应系电能表的U型电流铁芯的开口处安装了一块比铁芯截面小的磁分路块,它的作用与电压铁芯的磁分路作用相同。

感应型电能表的驱动力矩是有电压和电流元件产生的,电压元件的功率消耗要比电流元件的小

感应式电能表电压与电流铁芯的间隙偏大时,电能表满载时误差为()。A、偏快B、偏慢C、不影响D、不一定

对有防潜针的电能表,在潜动试验不满足要求时,要调整装在()上防潜针的相对距离。A、电压铁芯B、电流铁芯C、转盘转轴D、永久磁钢

感应型电能表U型电流铁芯的开口处还安装了一块比铁芯截面小的磁分路块,它的作用是()。A、与电压铁芯的磁分路作用相同B、补偿相位C、过载补偿D、轻载补偿

感应型电能表的驱动力矩是由电压元件和电流元件产生的,电压元件的功率消耗要比电流元件()A、小B、大C、因表而异

单选题电能表是依靠驱动元件在转盘上产生涡流旋转工作的,其中在圆盘上产生涡流的驱动元件有()。A电流元件B电压元件C制动元件D电流和电压元件

单选题电能表产生潜动的原因是()。A电压铁芯倾斜B电流铁芯倾斜C回磁极位移D上述3项都对