(A0031/99 NOTAMR A0993/98 Q)ZSHA/QMAHW/IV/B/A/000/999/3652N11713E005 A)ZSJN B)9901190526 C)9905011600EST E)WIP WITHIN A AREA OF 140M X 45M CONNECTING RWY ON THE EAST OF THR RWY19.)（）A、C系列99年第31号航行通告取代98年第993号航行通告：济南遥墙机场，自99年1月19日5时26分预计至99年5月1日16时，19号跑道入口东侧与跑道相连的140m×45m的地区在施工。B、A系列99年第31号航行通告取代98年第993号航行通告：济南遥墙机场，自99年1月19日5时26分预计至99年5月1日16时，19号跑道入口东侧与跑道相连的140m×45m的地区在施工。C、C系列99年第31号航行通告取代98年第999号航行通告：济南遥墙机场，自99年1月19日5时26分预计至99年5月1日16时，19号跑道入口东侧与跑道相连的140m×45m的地区在施工。D、A系列99年第31号航行通告取代98年第999号航行通告：济南遥墙机场，自99年1月19日5时26分预计至99年5月1日16时，19号跑道入口东侧与跑道相连的140m×45m的地区在施工。
(A0031/99 NOTAMR A0993/98 Q)ZSHA/QMAHW/IV/B/A/000/999/3652N11713E005 A)ZSJN B)9901190526 C)9905011600EST E)WIP WITHIN A AREA OF 140M X 45M CONNECTING RWY ON THE EAST OF THR RWY19.)（）
- A、C系列99年第31号航行通告取代98年第993号航行通告：济南遥墙机场，自99年1月19日5时26分预计至99年5月1日16时，19号跑道入口东侧与跑道相连的140m×45m的地区在施工。
- B、A系列99年第31号航行通告取代98年第993号航行通告：济南遥墙机场，自99年1月19日5时26分预计至99年5月1日16时，19号跑道入口东侧与跑道相连的140m×45m的地区在施工。
- C、C系列99年第31号航行通告取代98年第999号航行通告：济南遥墙机场，自99年1月19日5时26分预计至99年5月1日16时，19号跑道入口东侧与跑道相连的140m×45m的地区在施工。
- D、A系列99年第31号航行通告取代98年第999号航行通告：济南遥墙机场，自99年1月19日5时26分预计至99年5月1日16时，19号跑道入口东侧与跑道相连的140m×45m的地区在施工。
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(A0002/99 NOTAMC A0267/98 Q)ZBPE/QPDXX//N//000/999/ A)ZBTJ B)9901041549 E)NOTAM A0267/98 TRANSFERRED TO AIP BY AMDT 11/98 DEC 31.)（）A、A系列99年第2号航行通告取消98年第267号航行通告，天津机场，自99年1月4日15时49分，98年第267号航行通告转入98年12月31日第11期AIP修订中。B、A系列99年第2号航行通告取消98年第267号航行通告，北京机场，自99年1月4日15时49分，98年第267号航行通告已转入98年12月31日第11期AIP修订中。C、A系列99年第2号航行通告取消98年第267号航行通告，北京机场，自99年1月4日15时49分，98年第267号航行通告转入98年12月31日第11期AIP修订中。D、A系列99年第2号航行通告取消98年第267号航行通告，天津机场，自99年1月4日15时49分起，98年第267号航行通告已转入98年12月31日第11期AIP修订中。
GG ZBTJOIXX 030743 ZBBBYNYX (A1316/98 NOTAMR A1262/98 Q)ZHWH/QSCCF/IV/BO/E/000/999/ A)ZHWH B)9812290354 C)9901151600EST E)ZHENGZHOU ACC OPERATING FREQ 122.20MHZ CHANGED TO SECONDARY FREQ 119.35MHZ.)（）A、由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列98年第1316号航行通告取代98年第1262号航行通告：武汉情报区，自98年12月29日3时54分预计至99年1月1日5时16分，郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。B、由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列98年第1316号航行通告取代98年第1262号航行通告：武汉情报区，自98年12月29日3时54分预计至99年1月15日16时，郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。C、由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列98年第1316号航行通告取代98年第1262号航行通告：武汉情报区，自98年12月29日3时54分预计至99年1月15日16时，郑州区域备用频率112.2兆赫改用管制频率119.35兆赫。D、由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列98年第1316号航行通告取代98年第1262号航行通告：上海情报区，自98年12月29日3时54分预计至99年1月15日16时，郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。
GG ZUUUOFXX 301235 ZBBBYNYX (A1313/98 NOTAMR A0627/98 Q)ZSHA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/2432N11807E005 A)ZSAM B)9812281300 C)9903311600EST E)PAPI FOR RWY23 UNSERVICEABLE.)（）A、由民航局国际航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第1313号航行通告取消：厦门高崎机场，自98年12月28日13时预计至99年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。B、由民航局国际航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第1313号航行通告取代98年第627号航行通告：厦门高崎机场，自98年12月28日13时预计至99年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。C、由民航局国际航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第1313号航行通告取代98年第627号航行通告：厦门高崎机场，自98年12月28日13时预计至99年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI恢复正常工作。D、由民航局国际航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第627号航行通告取代98年第1313号航行通告：厦门高崎机场，自98年12月28日13时预计至99年3月31日16时，用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
GG ZBTJOIXX 050241 ZBBBYNYX (A1266/98 NOTAMR A0859/98 Q)ZGZU/QMPLC/IV/BO/A/000/999/2811N11313E005 A)ZGHA B)9812170642 C)9912311600EST E)A/C STANDS NR.2-NR.9 CLSD DUE TO WIP.)（）A、由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列98年第1266号航行通告取代98年第859号航行通告：成都双流机场，自98年12月17日6时42分预计至99年12月31日16时，第2至9号航空器停机位因施工关闭。B、由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列98年第1266号航行通告取代98年第859号航行通告：长沙黄花机场，自98年12月17日6时42分预计至99年12月31日16时，第2至9号航空器停机位恢复正常工作。C、由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列98年第1266号新航行通告：长沙黄花机场，自98年12月17日6时42分预计至99年12月31日16时，第2至9号航空器停机位因施工关闭。D、由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列98年第1266号航行通告取代98年第859号航行通告：长沙黄花机场，自98年12月17日6时42分预计至99年12月31日16时，第2至9号航空器停机位因施工关闭。
下列有关“NOTAMR”的说法中，正确的一个是（）.A、每份NOTAMR只能代替同一系列的一份NOTAMN或NOTAMRB、每份NOTAMR可以代替同一系列的多份NOTAMN或NOTAMRC、NOTAMR可以代替不同系列的NOTAM
在孔加工固定循环中，G98、G99分别为（）。A、G98返回循环起始点，G99返回R平面B、G98返回R平面，G99返回循环起始点C、G98返回程序起刀点，G99返回R平面D、G98返回R平面，G99返回程序起刀点
Q/GDW1373—2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》中，本地信道为RS-485总线的，要求一次采集成功率及周期采集成功率（日）分别为（）A、≥93%，≥98%B、≥98%，≥99.9%C、≥90%，≥98%D、≥99%，≥99.9%
(A0010/99 NOTAMR A1258/98 Q)ZLHW/QSAAS/IV/BO/A/000/999/3426N10845E005 A)ZLXY B)9901110030 C)9902101600EST E)ATIS 127.45MHZ U/S DUE TO TRUB.)（）A、A系列99年第10号航行通告取代98年第1258号航行通告：昆明长水机场，自99年1月11日0时30分至99年2月10日16时，自动终端情报服务，127.45兆赫，因故障不提供服务。B、A系列99年第10号航行通告取代98年第1258号航行通告：昆明长水机场，自99年1月11日0时30分预计至99年2月10日16时，自动终端情报服务，127.45兆赫，因清理积雪不提供服务。C、A系列99年第10号航行通告取代98年第1258号航行通告：西安咸阳机场，自99年1月11日0时30分预计至99年2月10日16时，自动终端情报服务，127.45兆赫，因故障不提供服务。D、A系列99年第10号航行通告取消98年第1258号航行通告：西安咸阳机场，自99年1月11日0时30分至99年2月10日16时，自动终端情报服务，127.45兆赫，因清理积雪不提供服务。
(A0005/99 NOTAMR A1327/98 Q)ZPKM/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3035N10357E005 A)ZUUU B)9901011500 C)9906301600 E)OLD RWY02/20 CLSD DUE TO WIP.)（）A、A系列99年第5号航行通告取代98年第1327号航行通告：成都双流机场，自99年1月1日15时预计至99年6月30日16时，02/20号老跑道因积雪关闭。B、A系列99年第5号航行通告取消98年第1327号航行通告：成都双流机场，自99年1月1日15时预计至99年6月30日16时，02/20号老跑道因施工关闭。C、A系列99年第5号航行通告取消98年第1327号航行通告：成都双流机场，自99年1月1日15时预计至99年6月30日16时，02/20号老跑道因积雪关闭。D、A系列99年第5号航行通告取代98年第1327号航行通告：成都双流机场，自99年1月1日15时预计至99年6月30日16时，02/20号老跑道因施工关闭。
(A1327/98 NOTAMR A0247/98 Q)ZPKM/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3034N10357E005 A)ZUUU B)9812300437 C)9906301600 E)OLD RWY02/20 CLOSED DUE TO WIP.)（）A、A系列98年第1327号新航行通告：成都机场，自98年12月30日4时37分至99年6月30日16时，02/20号老跑道因施工关闭。B、A系列98年第1327号航行通告取代98年第247号航行通告：成都机场，自98年12月30日4时37分至99年6月30日16时，02/20号老跑道施工完毕恢复正常使用。C、A系列98年第1327号航行通告取代98年第247号航行通告：成都机场，自98年12月30日4时37分至99年6月30日16时，02/20号老跑道因施工关闭。D、A系列98年第1327号航行通告取代98年第247号航行通告：成都机场，自98年12月30日4时37分至永久，02/20号老跑道施工完毕恢复正常使用。
下列有关“NOTAMR”的说法中，正确的一个是：（）.A、每份NOTAMR只能代替同一系列的一份NOTAMN或NOTAMRB、每份NOTAMR可以代替同一系列的多份NOTAMN或NOTAMRC、NOTAMR可以代替不同系列的NOTAMD、NOTAMR只能带替二级航行通告
单选题Q/GDW1373—2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》中，本地信道为窄带电力线载波的，要求一次采集成功率及周期采集成功率（日）分别为（）A≥93%，≥98%B≥98%，≥99.9%C≥90%，≥98%D≥99%，≥99.9%