在光缆全程衰减测试中,要求全程衰减测试不低于理论值,其中光纤衰减1310nm波长时取值为()。A、0.12dB/kmB、0.24dB/kmC、0.36dB/kmD、0.48dB/km

在光缆全程衰减测试中,要求全程衰减测试不低于理论值,其中光纤衰减1310nm波长时取值为()。

  • A、0.12dB/km
  • B、0.24dB/km
  • C、0.36dB/km
  • D、0.48dB/km

相关考题:

发现光缆中有若干根光纤的衰减变动量大于()时,应迅速进行处理。 A.0.2DB/KmB.0.5DB/KmC.0.8DB/KmD.1.0DB/Km

G.652光纤在1550nm波长处衰减约多少dB/km( ) A.0.20dB/kmB.0.22dB/kmC.0.23dB/kmD.0.24dB/km

G.652光纤1550nm衰减系数最大值I级和II级指标分别为()。A、0.21dB/kmB、0.22dB/kmC、0.23dB/kmD、0.24dB/km

光纤的损耗与波长有着密切的关系,在1310nm波长处的损耗值约为()。A、0.38dB/kmB、0.36dB/kmC、0.37dB/kmD、0.35dB/km

光纤衰减取定,1310nm波长时().A、0.32dB/kmB、0.34dB/kmC、0.36dB/kmD、0.38dB/km

对光缆线路的测试分().A、分段衰减测试B、部分衰减测试C、全程衰减测试D、独立衰减测试

光缆线路的测试分二个部分:分段衰减测试和全程衰减测试.

在光缆线路全程测试中,使用1490nm波长时的平均衰减应不大于()DB/km。A、0.36B、0.5C、0.22D、0.1

在光缆线路全程测试中,使用1310nm波长时的平均衰减应不大于()DB/km。A、0.36B、0.5C、0.22D、0.1

G.655B单模光纤的衰减系数在1550nm区域的最大值为()。A、0.21dB/kmB、0.22dB/kmC、0.27dB/kmD、0.36dB/km

在1310nm窗口测试中继段落时平均每公里损耗应该小于()A、0.40dB/kmB、0.30dB/kmC、0.24dB/kmD、0.50 dB/km

G652光纤(B1)1550nm波长的衰减平均值()A、0.22db/kmB、0.10db/kmC、0.36db/km

G.652光纤1550nm衰减系数最大值I级指标()。A、0.35dB/kmB、0.38dB/kmC、0.21dB/kmD、0.24dB/km

G.652光纤1310nm衰减系数最大值Ⅱ级指标()。A、0.35dB/kmB、0.36dB/kmC、0.37dB/kmD、0.38dB/km

G.652光纤1310nm衰减系数最大值I级和Ⅱ级指标分别为()。A、0.35dB/kmB、0.38dB/kmC、0.21dB/kmD、0.24dB/km

光纤测试中对于波长为1310nm的光信号允许的衰减量为()。A、0.2dB/KmB、0.25dB/KmC、0.3dB/KmD、0.4dB/Km

光缆光纤衰减常数()。A、≤0.2dB/KmB、≤0.3dB/KmC、≤0.4dB/KmD、≤0.5dB/Km

在1310nm窗口测试中继段落时平均每公里损耗应该小于()A、0.40dB/kmB、0.30dB/kmC、0.24dB/kmD、0.50dB/km

G652光纤(B1)1310nm波长的衰减平均值()A、0.36db/kmB、0.22db/kmC、0.10db/km

光纤衰减取定,1490nm波长时().A、0.20dB/kmB、0.22dB/kmC、0.30dB/kmD、0.32dB/km

G652光纤(B1)1310nm波长的衰减平均值()A、0.36db/kmB、0.22 db/kmC、0.10 db/km

光缆单盘测试时,G655型光缆的1550nm窗口光纤衰减指标为()。A、≤0.36dB/kmB、≤0.40dB/kmC、≤0.22dB/kmD、≤0.26dB/km

单模光纤1310nm衰减为()。A、1~1.2dB/kmB、0.6~0.8dB/kmC、0.8~1dB/kmD、0.4~0.6dB/km

光缆施工完毕后应进行双向全程测试,测试项目包括单项光路衰减、光纤排序核对等,测试结果应满足设计要求。

单选题G.652光纤1310nm衰减系数最大值Ⅱ级指标()。A0.35dB/kmB0.36dB/kmC0.37dB/kmD0.38dB/km

单选题光缆单盘测试时,G655型光缆的1550nm窗口光纤衰减指标为()。A≤0.36dB/kmB≤0.40dB/kmC≤0.22dB/kmD≤0.26dB/km

单选题光纤测试中对于波长为1310nm的光信号允许的衰减量为()。A0.2dB/KmB0.25dB/KmC0.3dB/KmD0.4dB/Km