下列()是变压器缺油的原因。 A、变压器长期渗油或大量漏油B、修试变压器时，放油后没有及时补油C、油枕的容量小，不能满足运行的要求D、气温过低、油枕的储油量不足
变压器出现假油位可能是由以下原因引起的（）。油标管堵塞;呼吸器堵塞;变压器高压套管法兰处漏油;薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽
电容器外壳轻度渗油处除锈、补焊、涂漆，予以修复；严重渗漏油处，应更换电容器。A对B错
下列关于变压器油位不正常的说法正确的是（）。A、大量漏油而使油位迅速下降时，必须迅速采取停止漏油的措施（如关截阀），并立即加油B、加油或放油时将轻瓦斯保护跳闸压板切至信号位C、油位升高，高出油位计指示时，联系检修人员放油，使油位降低至允许高度D、变压器大量漏油无法消除、瓦斯继电器看不见油位，立即将变压器停电
变压器的焊缝漏油时，要吊出器芯，将油放净后，进行补焊。
检查变压器油枕内和充油套管内的油色（如充油套管构造适于检查时）油面的高度和（）。A、有无漏油B、有无放电C、有无局放D、有无闪络
变压器、电抗器、互感器试运行前检查：强迫油循环的变压器、电抗器应（）全部冷却装置，进行循环Dh以上，放完残留空气。A、启动；B、关闭。
变压器缺油的原因是（）。A、变压器长期渗油或大量漏油B、变压器检修时，放出的油未及时补油C、油枕的容量小，不能满足运行的要求D、气温过低、油枕储油量不足
对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，焊接部位应在（）以下
某位一柴油柜出油管漏油需焊补，操作人员放完油未彻底清洗干净，只打开入孔盖就进行焊补，立刻爆炸，现场炸死3人。主要预防措施（）A、油柜焊接前必须彻单底置换处理B、焊补时应将油柜所有盖及阀门全部打开C、现场无灭火水源
电容器外壳轻度渗油处除锈、补焊、涂漆，予以修复；严重渗漏油处，应更换电容器。
哪些原因会使变压器缺油（）A、变压器长期渗油或大量漏油B、修试变压器时，放油后没有及时补油C、油枕的容量小，不能满足运行的要求D、气温过低、油枕的储油量不足
油浸式变压器的（），主要是存在虚焊，脱焊，焊缝中存在针孔、砂眼等缺陷。A、焊接处渗漏油B、密封件渗漏油C、螺栓或管子螺纹渗漏油D、铸铁件渗漏油
油浸式变压器的（），通常是箱沿与箱盖采用了耐油橡胶棒或橡胶垫密封。A、焊接处渗漏油B、密封件渗漏油C、螺栓或管子螺纹渗漏油D、铸铁件渗漏油
若变压器渗漏油造成油位下降，应立即采取措施制止漏油。若不能制止漏油，且油位计指示低于下限时，应立即向（）申请停运处理。
油浸式接地变压器漏油严重，油滴速度较快（快于每滴5秒）或形成油流，开展C类或B类检修，对漏油部位进行处理必要时进行补油。
对变压器漏油处进行补焊时，一般采用（）。A、较细的焊条B、较粗的焊条C、气焊D、氩弧焊
按照油浸式接地变压器检修策略，漏油严重，油滴速度较快（快于每滴5秒）或形成油流，开展（）检修，对漏油部位进行处理。必要时进行补油。A、A类B、B类C、C类D、D类
对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊，焊接部位必须在油面以上时方可进行。
排除变压器本身故障的原因，引起变压器油色谱分析异常的因素有（）等。A、油箱带油补焊B、有载分接开关绝缘筒漏油C、天气炎热D、变压器过负荷
对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，焊接部位应在油面（）A、以上B、以下C、与油面水平D、以上均可
对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应开具动火工作票，焊接部位应在油面以下。
单选题油浸式变压器的（），通常是箱沿与箱盖采用了耐油橡胶棒或橡胶垫密封。A焊接处渗漏油B密封件渗漏油C螺栓或管子螺纹渗漏油D铸铁件渗漏油
判断题电容器外壳轻度渗油处除锈、补焊、涂漆，予以修复；严重渗漏油处，应更换电容器。A对B错
单选题油浸式变压器的（），主要是存在虚焊，脱焊，焊缝中存在针孔、砂眼等缺陷。A焊接处渗漏油B密封件渗漏油C螺栓或管子螺纹渗漏油D铸铁件渗漏油