旅客持有CAN-AMS-SHA客票，其中CAN-AMS段属于（）。A、国内运输B、国际运输C、地面运输D、地区运输

旅客持有CAN-AMS-SHA客票，其中CAN-AMS段属于（）。

  • A、国内运输
  • B、国际运输
  • C、地面运输
  • D、地区运输

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国际客票在国际运输始发国内销售,在国际运输始发国以外填开,则该国际客票的销售代号是() A、SITIB、SITOC、SOTID、SOTO
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在国际销售代号中,SOTI表示() A、客票在国际运输始发国内销售和填开B、客票在国际运输始发国内销售，在国际运输始发国以外填开C、客票在国际运输始发国以外销售，在国际运输始发国以内填开D、客票在国际运输始发国以外销售和填开
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旅客乘坐的航班出发地点是OSA，目的地点是SIA，该航班经停点在SHA，此航班属于( )A.国内航空运输B.国际航空运输C.地区航空运输D.国内和国际航空运输
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旅客持境外填开的两联客票，航程为TYO-PEK-SHA，其中PEK-SHA段的运输属于(A.国内运输B.国际运输C.地面运势D.单程运输
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在国际运输中，( )应持有单独的客票。A.婴儿B.儿童C.成人D.团体旅客中的一员
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我国《海商法》所调整的海上运输不包括( )。A．国内海上货物运输B．国际海上货物运输C．国内海上旅客运输D．国际海上旅客运输
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按运价适用的地区划分，道路运输价格可分为()。A:国际运输价格B:国内运输价格C:地方运输价格D:区域运输价格E:市场运输价格
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在国际运输中，（）应持有单独的客票。A、婴儿B、儿童C、成人D、团体旅客中的一员
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《海商法》适用于（）A、沿海货物运输B、国内水路货物运输C、沿海旅客运输D、国际非商务运输
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以下符合国内客票的销售、使用或者换开规定的是（）。A、旅客使用客票时，应交验有效客票，包括乘机航段的乘机联和全部未使用并保留在客票上的其他乘机联和旅客联，缺少上述任何一联，客票即为无效B、国际和国内联程客票，其国内联程段的乘机联可在国内联程航段使用，不需换开成国内客票C、旅客在我国境外购买的用国际客票填开的国内航空运输客票，应换开成我国国内客票后才能使用D、承运人及其销售代理人可以在我国境外使用国内航空运输客票进行销售
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运输市场按运输范围分为（）运输市场。A、支线运输B、国内运输C、国际运输D、地区运输
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旅客乘坐的航班出发地点是CAN，目的地点是MEL，改航班经停点在HKG，此航班属于（）A、国内航空运输B、国际航空运输C、地区航空运输D、国内和国际航空运输
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旅客在我国境外购买的用于纯国内航空运输的国际客票，应换开成我国国内客票后才能使用
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在旅客运输方面（　）属于运输服务过程。A、发售客票B、小件寄存C、受理行李托运D、组织旅客上车
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旅客航空运输又称“航空运输”，分国内航空运输和国际航空运输。
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组成国际运输的国内航段，旅客享有与其（）规定的免费行李额。
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对于香港地区的铁路运输是（）。A、国际联运B、非一般的国内运输C、由国内段铁路运输和港段铁路运输组成D、与国内铁路直通联运E、不与国内铁路直通联运
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旅客在我国境外购买的用于纯国内运输的国际客票，不须换开，可直接使用
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我国《海商法》所调整的海上运输不包括（）。A、国内海上货物运输B、国际海上货物运输C、国内海上旅客运输D、国际海上旅客运输
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旅客在境外购买的用于纯国内航空运输的国际客票，应（　）。A、换开成国内客票B、重新购买国内客票乘机C、将其视为国际联程票
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旅客持境外填开的两联客票，航程为TYO-PEK-SHA，其中PEK-SHA段的运输属于（）A、国内运输B、国际运输C、地面运势D、单程运输
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下列正确的是（）A、在运输过程中，旅客联始终由旅客持有B、旅客联供旅客报销用C、旅客联指客票中表明“适用与运输”的部分D、以上全对
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判断题旅客航空运输又称“航空运输”，分国内航空运输和国际航空运输。A对B错
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单选题旅客在境外购买的用于纯国内航空运输的国际客票，应（　）。A换开成国内客票B重新购买国内客票乘机C将其视为国际联程票
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多选题按运价适用的地区划分，道路运输价格可分为()。A国际运输价格B国内运输价格C地方运输价格D区域运输价格E市场运输价格
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单选题在旅客运输方面（　）属于运输服务过程。A发售客票B小件寄存C受理行李托运D组织旅客上车
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多选题对于香港地区的铁路运输是（）。A国际联运B非一般的国内运输C由国内段铁路运输和港段铁路运输组成D与国内铁路直通联运E不与国内铁路直通联运
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