蓄电池单体的额定电压为（）A、2VB、3.6VC、6VD、12V

蓄电池单体的额定电压为（）

  • A、2V
  • B、3.6V
  • C、6V
  • D、12V

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低压容量试验放电终止的条件为下述两个条件中的任意一个:一是被测蓄电池组中任意单体到达终了电压(1.80V／2V单体);二是被测蓄电池组放出容量达到()。 A.30%额定容量B.40%额定容量C.70%额定容量D.80%额定容量
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DM－170型阀控式密封铅酸蓄电池,单体额定电压为()。 A、1.1VB、1.2VC、1.25VD、2V
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SS4型机车每节车装有两个蓄电池柜,安装了DM－170型阀控式密封铅酸蓄电池,单体额定电压为()。 A、1VB、2VC、3VD、4V
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通过对蓄电池组中的单体蓄电池进行测试___，能够准确地掌握蓄电池组中得每个单体蓄电池的 状态。内阻、性能;电压、容量;电流、性能;电压、性能
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1个单体铅酸蓄电池的额定电压为___。2V;2.23V;1.8V
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某工程控制用110V直流系统，采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，由此：蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。
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蓄电池单体电压为（）V，每组蓄电池为（）个单体。
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蓄电池的单体额定电压是（）。
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蓄电池单体浮充电压为（）。
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一般开关电源的蓄电池组的单体电压为（），UPS的蓄电池组的单体电压为（）。
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SS4型机车每节车装有两个蓄电池柜，安装了DM．170型阀控式密封铅酸蓄电池，单体额定电压为（）。A、lVB、2VC、3VD、4V
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蓄电池单体电压为1.2V，每组蓄电池为88个单体。
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蓄电池放电终止的特征是（）。A、电解液密度下降至最小允许值B、单体蓄电池的端电压下降至放电终止电压C、蓄电池电压为0D、蓄电池电流为0E、蓄电池电压和电流同时为0
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蓄电池容量测试时，离线测试，放出蓄电池额定容量的“（）”，单体电池端电压不应低于放电终止电压。A、30%-40%B、10%-20%C、50%-60%D、80%以上
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开关电源系统中单体铅酸蓄电池的额定电压为（）。A、2VB、12VC、2.23VD、1.8V
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低压容量试验放电终止的条件为下述两个条件中的任意一个：一是被测蓄电池组中任意单体到达终了电压（1．80V/2V单体）；二是被测蓄电池组放出容量达到（）。A、30%额定容量B、40%额定容量C、70%额定容量D、80%额定容量
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单体电压为2V的蓄电池组以10小时率放电时，其单体电压一般不能低于（）。
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主厂房蓄电池型号（）；型式（）免维护蓄电池；10h放电容量（）；单体电池额定电压（）；单体电池浮充电电压（）；放电终止电压（）；单体电池均衡充电电压（）；电池压差≤（）。
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蓄电池单体的额定电压为（），12V蓄电池是六个单体蓄电池串联的。A、2VB、3.6VC、6VD、12V
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阀控密封铅酸蓄电池正常的浮充电压为（）/单体（环境温度25℃）。温度补偿系数为（）/℃。当蓄电池浮充运行时，如蓄电池单体电压低于（），则需要进行均衡充电。
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某工程采用控制和动力直流系统分设的方式，动力采用无端电池220V直流系统，单体电池浮充电压2.25V，由此：动力用直流系统蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。
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填空题主厂房蓄电池型号（）；型式（）免维护蓄电池；10h放电容量（）；单体电池额定电压（）；单体电池浮充电电压（）；放电终止电压（）；单体电池均衡充电电压（）；电池压差≤（）。
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单选题每个单体铅蓄电池的额定电动势为（）V；每个单体镉-镍蓄电池的额定电动势为（）V。A1.2/2B2/1.2C1.5/1.5D1.8/2
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单选题低压容量试验放电终止的条件为下述两个条件中的任意一个：一是被测蓄电池组中任意单体到达终了电压（1．80V/2V单体）；二是被测蓄电池组放出容量达到（）。A30%额定容量B40%额定容量C70%额定容量D80%额定容量
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单选题蓄电池容量测试时，离线测试，放出蓄电池额定容量的“（）”，单体电池端电压不应低于放电终止电压。A30%-40%B10%-20%C50%-60%D80%以上
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填空题一般开关电源的蓄电池组的单体电压为（），UPS的蓄电池组的单体电压为（）。
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判断题蓄电池单体电压为1.2V，每组蓄电池为88个单体。A对B错
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