飞机装配过程中累积误差是由哪几个环节产生的？

飞机装配过程中累积误差是由哪几个环节产生的？

相关考题：

结构试验过程中的各个环节可能产生的试验误差主要有哪些?
查看答案
滚齿机床加工齿轮的齿距相邻误差、累积误差和展成的齿形误差主要取决于机床()A、运动精度B、装配精度C、传动链精度D、加工精度
查看答案
链式尺寸标注的形式的优点是各尺寸不会产生累积误差。
查看答案
坐标式尺寸标注的形式的优点是各尺寸不会产生累积误差。()
查看答案
机床传动链的（）误差，是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成的。A、工作B、制造C、装配D、运动
查看答案
飞机装配准确度要求包括哪几个方面。
查看答案
机床传动链的（）误差，是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成的。A、制造B、装配C、运动
查看答案
可动调整法，根据各组成环累积误差大小更换不同尺寸调整件来保证装配精度。
查看答案
选择精基准尽量与设计基准和装配基准统一，以减少累积误差。
查看答案
在整个矩形工件的加工过程中，尽量采用同一基准面，这样可减少或避免（）。A、装配误差B、累积误差C、加工误差D、定位误差
查看答案
工件的定位误差是由（）误差和基准不符误差组成的。A、基准位移B、工序C、装配
查看答案
在装配时，零件的加工误差的累积不会影响装配精度。
查看答案
机床传动链的（）误差是由传动链中各传动件的制造误差、装配误差及零件磨损、工作中受热、受力变形等原因产生。A、制造B、加工C、传动D、尺寸
查看答案
机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的（）造成的。A、运动误差和装配误差B、传动误差和装配误差C、运动误差和传动误差D、制造误差和装配误差
查看答案
关于多余物的防控，以下哪一种说法是错误的（）A、飞机装配生产过程中应杜绝一切与产品设计、技术资料规定无关的外来物及脱落物遗留在飞机上。B、部件装配、总装配、地面开车测试、试飞等各环节都应控制多余物的产生。C、零、标件在领用、转运过程中不会造成多余物的产生。D、上机工作应按规定穿工作服。
查看答案
消除误差源是消除系统误差的方法之一，主要是依靠测量人员对测量过程中可能产生系统误差的因素和环节做仔细分析，并在（）将产生系统误差的因素和根源加以消除。A、测量之前B、测量过程中C、测量之后D、测量数据处理中
查看答案
由计量器具设计、制造和装配调整不准确而产生的误差叫做（）。A、计量器具误差B、基准件误差C、调整误差D、测量方法误差
查看答案
测量误差产生的原因包括（）。A、装配误差B、环境误差C、方法误差D、人员误差
查看答案
传动链中各传动件的误差，最终对末端件误差影响最大的是（）A、齿距B、齿距累积C、齿圈径向跳动D、装配
查看答案
系偶误差在传递过程中固定不变而按系统误差累积
查看答案
修配装配法在装配中，修去某配合件上的（）以消除其累积误差。A、多余量B、正常量C、预留量D、不光洁部分
查看答案
磁罗盘的俯仰是，倾斜误差是由什么原因产生的？（）A、当飞机俯仰或倾斜后由飞机磁场的垂直分量影响产生B、当飞机俯仰或倾斜后由地磁场的垂直分量影响产生C、当飞机俯仰或倾斜后，由磁罗盘的罗盘倾斜造成的
查看答案
机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的（）造成的。A、制造误差B、装配误差C、制造精度D、装配精度E、尺寸
查看答案
地平仪产生加速度误差表现为（）A、飞机加速时产生上仰误差B、飞机减速时产生上仰误差C、飞机加速时产生倾斜误差
查看答案
单选题传动链中各传动件的误差，最终对末端件误差影响最大的是（）A齿距B齿距累积C齿圈径向跳动D装配
查看答案
填空题传动元件由于其制造、装配和使用过程中的磨损而产生误差，这些误差就构成了（），传动元件越多，传动路线越长，则传动误差也（）。
查看答案
多选题测量误差产生的原因包括（）。A装配误差B环境误差C方法误差D人员误差
查看答案
热门标签