关于作用于稳定下降的飞机上的力,下述说法正确的是()A、所有向上的力之和小于所有向下的力之和B、所有向后的力之和大于所有向前的力之和C、所有向前的力之和等于所有向后的力之和

关于作用于稳定下降的飞机上的力,下述说法正确的是()

  • A、所有向上的力之和小于所有向下的力之和
  • B、所有向后的力之和大于所有向前的力之和
  • C、所有向前的力之和等于所有向后的力之和

相关考题:

在一个图中,所有顶点的度之和等于所有边数的(41)倍;在一个有向图中,所有顶点的入度之和等于所有顶点出度之和的(42)倍。(63)A.1/2B.1C.2D.4

差动保护判据中的制动电流计算公式为:( )。 所有电流和的绝对值; 所有电流的绝对值之和; 所有流入电流之和; 所有流出电流之和。

两个反向平行力的合力()。A、大小等于这两个力之和,方向垂直向下B、大小等于这两个力之和,方向和较大的1个力相反C、大小等于这两个力之差,方向和较大的1个力相同D、大小等于这两个力之差,方向垂直向下

发动机排量是指()。A、所有气缸总容积之和B、所有气缸工作容积之和C、所有气缸燃烧室容积之和D、所有气缸容积之和

钢丝绳所有钢丝破断力之和与最大静载荷之比叫钢丝绳()。

所有增环的上偏差之和减所有减环下偏差之和即封闭环的()偏差,封闭环的公差等于所有组成环的公差之和。

进行目标分解的标准是()A、组织目标等于所有岗位目标之和B、组织目标小于所有岗位目标之和C、组织目标与岗位目标没有任何关系D、组织目标大于所有岗位目标之和

封闭环的公差是()。A、所有增环的公差之和B、所有减环的公差之和C、所有增环与减环的公差之和D、所有增环公差之和减去所有减环公差之和

下列关于封闭环说法正确的是()A、封闭环的公称尺寸是各组成环尺寸的代数和B、封闭环的公差等于各组成环的公差之和C、封闭环的下极限偏差等于所有增环的下极限偏差之和D、封闭环的上极限偏差等于所有增环的上极限偏差之和减去所有减环的下极限偏差之和

封闭环的基本尺寸等于所有()的基本尺寸之和减去所有()的基本尺寸之和。

在一个有向图中,所有顶点入度之和等于所有顶点出度之和的()倍。

在一个无向图中,所有顶点的度数之和等于所有边数的(B)倍,在一个有向图中,所有顶点的入度之和等于所有顶点出度之和的()。A、1/2B、2C、1D、4

超差总量是如何计算的()。A、所有差量绝对值之和B、所有差量之和C、所有量之和D、平衡量之和

坝底扬压力等于()。A、浮托力与压力之和B、浮托力与渗透压力之和C、渗透压力与坝体场压力两者之和

要使一物体在斜面上向上滑移,则施加的拉力()A、等于滑动摩擦力B、等于物体沿斜面向下的分力C、等于滑动摩擦力与物体沿斜面向下的分力之和D、大于滑动摩擦力与物体沿斜面向下的分力之和

截面以左所有向上的力减去所有向下的力等于该截面的()。

边际生产力理论认为()A、总产值等于所有要素报酬之和B、要素报酬取决于要素所生产的边际产量C、如果所有市场都是完全竞争的,那么,资源配置就是有效率的D、上述说法全都准确

墙肢轴力与α有关,因为墙肢轴力即该截面以上所有连梁剪力之和,当α值加大时,连梁剪力减小,墙肢轴力也减小。

发动机排量等于()。A、所有气缸燃烧室容积之和B、所有气缸工作容积之和C、所有气缸总容积之和

单选题进行目标分解的标准是()A组织目标等于所有岗位目标之和B组织目标与岗位目标没有任何关系C组织目标小于所有岗位目标之和D组织目标大于所有岗位目标之和

单选题飞机在空中飞行时,保持飞行姿态不变的条件是()A作用于飞机的所有静平衡力之和等于零B作用于飞机的所有静平衡力矩之和等于零C作用于飞机俯仰力矩之和等于零D作用于飞机倾斜力矩之和等于零

单选题两个反向平行力的合力()。A大小等于这两个力之和,方向垂直向下B大小等于这两个力之和,方向和较大的1个力相反C大小等于这两个力之差,方向和较大的1个力相同D大小等于这两个力之差,方向垂直向下

单选题要使一物体在斜面上向上滑移,则施加的拉力()A等于滑动摩擦力B等于物体沿斜面向下的分力C等于滑动摩擦力与物体沿斜面向下的分力之和D大于滑动摩擦力与物体沿斜面向下的分力之和

判断题墙肢轴力与α有关,因为墙肢轴力即该截面以上所有连梁剪力之和,当α值加大时,连梁剪力减小,墙肢轴力也减小。A对B错

填空题所有增环的上偏差之和减所有减环下偏差之和即封闭环的()偏差,封闭环的公差等于所有组成环的公差之和。

填空题封闭环的基本尺寸等于所有()的基本尺寸之和减去所有()的基本尺寸之和。

填空题钢丝绳所有钢丝破断力之和与最大静载荷之比叫钢丝绳()。