装用13、13A型车钩的各型货车，牵引梁内部无钩尾框限位挡板的，均须加装挡板，为何？

13号车钩闭锁位装用13A型、13B型钩舌时不大于127mm;13号车钩全开位:装用13号钩舌时不大于(),装用13A型、13B型钩舌时不大于242mm。 A.97mmB.127mmC.130mmD.245mm

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车钩缓冲装置在牵引梁的上方装有(),以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。 A、前丛板B、后丛板C、钩尾框挡板D、钩尾框托板

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车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在()上,用以托住钩尾框。 A、横梁B、侧梁C、牵引梁D、端梁

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车钩缓冲装置的上方、牵引梁处装有(),以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。 A、前丛板B、后丛板C、止挡板D、托板

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70t级货车须装用()车钩。 A、13号B、13A型C、17型D、15号型

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13号钩尾框更换新品时须为13A型。

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取消辅修的60t级车辆须装用（）的13A或13B型车钩及钩尾框。A、普碳钢B、C级钢C、E级钢

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70t级货车须装用（）铸造或锻造钩尾框。A、13号B、13A型C、17型D、15号

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70t级货车须装用（）车钩。A、13号B、13A型C、17型D、15号

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13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点？

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70t级货车须装用（）铸造或锻造钩尾框。A、13号B、13A型C、17型D、16型

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13号、13A型钩尾框须安装钩尾销（）。

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车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、（）等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构

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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13号、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失，13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。

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铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位（）A、钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B、钩尾框后端上、下弯角C、钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、框板内侧面中部

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在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A、挡板B、托板C、磨耗板

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新型17型车钩钩尾框限位挡板由（）组成。A、牵引梁B、磨耗板C、止铁D、支板

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70t级货车须装用（）车钩。A、13A型B、17型C、16型D、13B型

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判断题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13号、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失，13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。A对B错

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单选题取消辅修的60t级车辆须装用（）的13A或13B型车钩及钩尾框。A普碳钢BC级钢CE级钢

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单选题13号车钩闭锁位装用13A型、13B型钩舌时不大于127mm；13号车钩全开位：装用13号钩舌时不大于（），装用13A型、13B型钩舌时不大于242mm。A97mmB127mmC130mmD245mm

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单选题在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A挡板B托板C磨耗板

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单选题车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、（）等组成。A钩尾框、底架B钩尾框、缓冲器C前端牵引梁、侧构

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问答题13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点？

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