车辆段须设有()的HMIS系统维护人员,负责HMIS站修子系统的日常维护工作。 A.兼职B.专职C.专、兼职D.不作要求
()须设有专职的HMIS系统维护人员,负责HMIS站修子系统的日常维护工作。 A.列检B.站修C.班组D.车辆段
联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。 A、ATS子系统B、ATP/ATO子系统C、ATP子系统D、ATO子系统
行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。
行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。
列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备
（）须设有专职的HMIS系统维护人员，负责HMIS站修子系统的日常维护工作。A、列检B、站修C、班组D、车辆段
在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。A、LCP和BASB、LCW和FASC、LCW和车站ATSD、LCB和车站ATS
集中站控制权转换作业中，TS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。
集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权。
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。
车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）
车辆段须设有（）的HMIS系统维护人员，负责HMIS站修子系统的日常维护工作。A、兼职B、专职C、专、兼职D、不作要求
正线区段、（）和（）均装配ATP子系统，（）和（）装配ATS子系统。
单选题（）须设有专职的HMIS系统维护人员，负责HMIS站修子系统的日常维护工作。A列检B站修C班组D车辆段
判断题集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权。A对B错
判断题集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。A对B错
判断题集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。A对B错
判断题各设备集中站、中间站、车辆段信号楼均设有ATS子系统。（）A对B错
判断题正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）A对B错
单选题车辆段须设有（）的HMIS系统维护人员，负责HMIS站修子系统的日常维护工作。A兼职B专职C专、兼职D不作要求
多选题列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A中央ATS设备B后备中央ATS设备C车站ATS设备D车辆段ATS设备
判断题集中站控制权转换作业中，TS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。A对B错