酸洗线停车后,再次起车时,酸槽充满酸液所需时间约为3分钟

酸洗线停车后,再次起车时,酸槽充满酸液所需时间约为3分钟


相关考题:

酸洗冷却器时,为了保证酸洗效果,酸液浓度越大越好。()

影响酸洗的主要因素有:酸液温度、酸液浓度、浸泡时间(酸洗速度)、热卷取温度、预破鳞效果等。此题为判断题(对,错)。

持压时间指的是金属液充满型腔后,在( )到( )完全凝固为止所需时间。

对于硫酸生产中使用的管槽式分酸器,每个独立分酸槽的进酸管上安装有孔板,其作用是()。A、使每个独立分酸槽的进酸量基本相同B、防止分酸槽内酸满溢C、使每个独立分酸槽的液面高度基本相同D、过滤碎填料等较大颗粒杂质,防止阻塞分酸小管

酸洗线停车时,如果盐酸中未加入缓蚀剂,盐酸在酸槽酸中最大停留时间约为4分钟

酸循环系统循环罐连接有循环泵和热交换器,用于酸的热循环和保持酸液浓度,并当生产线停下时收集酸槽中的酸液。通过循环罐也可产生级联

干吸塔出酸管沉插入循环酸槽液面以下的主要目的有()。A、稳定循环槽液位B、稳定循环酸流量C、形成液封,隔绝循环槽与干吸塔内气相连通D、使循环酸槽内酸尽快混合均匀

酸除锈时应注意掌握酸液()和酸洗时的温度,严格按酸洗工艺过程进行。A、浓度B、温度C、pH值D、体积

钢带在酸槽酸中无缓蚀剂的情况下最大停留时间约()min;有缓蚀剂的情况下约()min;酸槽排空酸液时间约()min;A、1、6、3B、1、8、3C、2、8、3D、2、6、3

浅槽酸洗的工艺特点是()A、浅槽酸洗的酸洗液是用酸液泵进行强制循环的,酸液与钢带间产生相对运动,其酸洗效率较高B、酸洗槽浅,槽内的酸洗液量较少,酸液升温所用的加热时间短,热耗量相对减少。酸液的质量分数、温度的控制灵活,改变酸洗制度容易C、浅槽酸洗钢带张力大小控制容易,控制设备简单、轻便,消耗的电能也少D、浅槽酸洗的设备投资比深槽酸洗的设备要便宜

酸洗线停车时,酸槽排空酸液所需时间约为3分钟

退火酸洗线酸槽采用()结构。

影响酸洗的主要因素有:酸液温度、酸液浓度、浸泡时间(酸洗速度)、热卷取温度、预破鳞效果等。

酸循环系统循环罐连接有(),用于酸的热循环和保持酸液浓度,并当生产线停下时收集酸槽中的酸液。

用硫酸酸洗时,当酸浓度超过()时,酸浓度提高,会延长酸洗时间。A、30%B、70%C、25%

酸洗线1#酸槽的酸液浓度工艺要求所在的范围为()A、40~220g/LB、80~220g/LC、140~220g/LD、180~220g/L

带钢使用盐酸酸洗时,提高()酸洗效果更为显著。A、酸液温度B、酸液浓度C、带钢速度D、三者共同

停车操作中,进行吸收塔排净时,可以通过()排向()。A、漂白塔;开工酸槽B、氧化氮分离器;排酸槽C、氧化氮分离器;开工酸槽D、开工酸槽;成品酸储罐

列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作()。

防止断钩安全措施:充满风再动车。充风要掌握时间,充满风后自动制动阀置中立位,检查列车管有无泄漏。少量减压停车时,要追加减压后再缓解,全列车缓解后再动车。

如长时间停车后再转线,必须实施(),确认状态良好后方准动车。A、一次鸣笛B、一次启动C、一次制动D、再次制动

将冷换设备管程入口与酸泵及酸槽相连接,在酸槽中配制()的酸液。A、2%~3%B、3%~4%C、5%~6%D、6%~8%

酸洗除锈时应注意掌握酸液的()和酸洗时的温度,严格按酸洗工艺过程进行。A、浓度B、温度C、pH值D、体积

单选题带钢使用盐酸酸洗时,提高()酸洗效果更为显著。A酸液温度B酸液浓度C带钢速度D三者共同

填空题持压时间指的是金属液充满型腔后,在()到()完全凝固为止所需时间。

填空题列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作()。

判断题防止断钩安全措施:充满风再动车。充风要掌握时间,充满风后自动制动阀置中立位,检查列车管有无泄漏。少量减压停车时,要追加减压后再缓解,全列车缓解后再动车。A对B错