合理的营运资金规模应当建立在对()等三方面的利弊权衡得失分析的基础上。A、流动性、成本、收益B、风险、收益、成本C、周转速度、风险、成本D、流动性、风险、成本

合理的营运资金规模应当建立在对()等三方面的利弊权衡得失分析的基础上。

A、流动性、成本、收益

B、风险、收益、成本

C、周转速度、风险、成本

D、流动性、风险、成本

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企业采取宽松的营运资金持有政策，产生的结果是( )。A．收益性较高，资金流动性较低B．收益性较低，风险较低C．资金流动性较高，风险较低D．收益性较高，资金流动性较高

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企业采取宽松的营运资金持有政策，产生的结果是 ( )。A．收益性较高，资金流动性较低B．收益性较低，风险较低C．资金流性较高，风险较低D．收益性较高，资金流动性较高

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企业采取宽松的营运资金持有政策，产生的结果是：()A、收益性较高，资金流动性较高B、收益性较低，风险较低C、资金流动性较高，风险较高D、收益性较高，资金流动性较低

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营运资本是企业流动资产减去流动负债后的余额，营运资金越大()。A:风险越小B:风险越大C:收益越低D:收益越高E:流动性越强

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城镇体系的规模等级结构规划应当建立在()的基础上。A:区域整体规划B:地域城市化水平的预测C:城镇合理发展规模的预测D:地域经济结构分析E:中心城市

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【单选题】企业采取宽松的营运资金持有政策，产生的结果是（）。A．收益性较高，资金流动性较低B．收益性较低，风险较低C．资金流动性较低，风险较低D．收益性较高，资金流动性较高

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