停运、保留超过()的列车发车时,按经轨道电路分路不良区段发车办理。 A.6小时B.12小时C.24小时D.48小时

停运、保留超过()的列车发车时,按经轨道电路分路不良区段发车办理。

A.6小时

B.12小时

C.24小时

D.48小时

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《行规》规定半自动闭塞区段遇列车发车后因故退回()需办理区间复原时,可使用故障按钮将闭塞机复原。 A、发车站B、原发车站C、后方站D、接车站
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《行规》规定半自动闭塞区段遇()可使用故障按钮将闭塞机复原。 A、闭塞机停电后恢复送电时。B、列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时。C、列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时。D、列车冒进出站信号机时。
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半自动闭塞区段的车站办理闭塞手续后,列车不能出发时,发车站应如何办理?
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自动闭塞区段的车站已向接车站预告,但列车不能出发时,发车站应如何办理?
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轨道电路分路不良区段接发列车,信号开放后必须将分路不良区段道岔单锁;必须确认列车全部进入线路并出清分路不良区段后,方可单解道岔。() 此题为判断题(对，错)。
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64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中,列车出发进入发车轨道电路区段,此时发车表示灯亮()灯,接车站接车表示灯亮红灯。
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当进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发。此题为判断题(对，错)。
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发出按轨道电路分路不良办理的列车时，在列车全部出清（ ）前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔。A.道岔B.信号机C.分路不良区段D.进路
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自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;已向接车站预告,但列车不能出发时,发车站须通知接车站()。 A.取消发车B.取消预告C.取消D.重新预告
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