当动载Fd与车轮作用于路面的静载G()时,车轮作用于路面的垂直载荷等于零。 A.大小相等且方向相反B.大小不相等且方向相反C.大小不相等且方向相同D.大小不相等且方向相反

当动载Fd与车轮作用于路面的静载G()时,车轮作用于路面的垂直载荷等于零。

A.大小相等且方向相反

B.大小不相等且方向相反

C.大小不相等且方向相同

D.大小不相等且方向相反

相关考题：

由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。() 此题为判断题(对，错)。

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车轮在道路附着系数@是指( )A.制动力FB与垂直Z载荷正比FB/ZB.附着力F4与垂直Z载荷之比F4/ZC.转向力F4与垂直载荷Z证比FG/ZD.驱动力F4与垂直载荷Z载之比FT/Z

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最不利的()一般有以下几种情况:(1)静载;(2)静载＋活载;(3)静载＋动载(原子爆炸动载、炮(炸)弹动载)。 A.组合B.转换C.荷裁组合D.载荷

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静载试验时,起升1.25倍额定载荷(对G 静载试验时，起升1.25倍额定载荷(对GA.弹性B.永久

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2、2.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差（）。A．≤4%B．≤3%C．≤2%D．≤1%

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转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）。A．≤2%B．≤3%C．≤1%D．≤4%

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转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差（）。A．≤4%B．≤3%C．≤2%D．≤1%

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4.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）。A．≤2%B．≤3%C．≤1%D．≤4%

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4.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）A．≤2%B．≤3%C．≤1%D．≤4%

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