机车发生紧急制动和惩罚制动后,应将自动制动控制器分别置于()进行制动系统的复位。 A.紧急位B.停留65sC.闭合一次主断路器D.抑制位停留1s

机车发生紧急制动和惩罚制动后,应将自动制动控制器分别置于()进行制动系统的复位。

A.紧急位

B.停留65s

C.闭合一次主断路器

D.抑制位停留1s


相关考题:

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于()位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。() 此题为判断题(对,错)。

GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()。 A、过充位B、运转位C、手把取出位D、紧急制动位

JZ-7空气制动机自阀遇情况进行“非常位”紧急制动时,柴油机自动(),机车自动()。

机车因警惕装置动作而实施惩罚制动后,()制动。 A.立即停车B.司机应首先对DDU辅助显示屏故障信息提示进行确认操作C.然后再将自动制动控制器(自阀)置于抑制位1s进行复位D.缓解机车

HXD2型电力机车重联运行时,来自本务机车的()制动请求均通过平均管实现。 A.自动制动B.直接制动C.惩罚制动D.紧急制动

DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后,机车速度为零时起制动机紧急状态锁定()s,制动显示屏倒计时结束后,才能缓解全列车。 A.1B.15C.30D.60

下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解,不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动,是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解

【多选题】继电器连接模块(RIM)作用()A.本地机车联锁的空气制动系统的输入和输出B.输入强迫制动和紧急制动指令C.BC(制动缸)压力抑制、紧急制动撒沙D.机车控制回路的输出