运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测,是对线路设备安全质量监控的重要手段,须纳入日常()管理,指导线路养护维修。 A.动态B.设备C.安全D.综合

运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测,是对线路设备安全质量监控的重要手段,须纳入日常()管理,指导线路养护维修。

A.动态

B.设备

C.安全

D.综合

相关考题：

动车组须配备机车综合无线通信设备、车载自动过电分相装置等。最高运行速度为200~250km／h的动车组须装备CTCS－2级列控车载设备,加装LKJ。() 此题为判断题(对，错)。
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动车组、机车车载式线路检查仪是安装在动车组、机车上,对()进行检查、监测的工务设备。 A.车体摇摆B.横加垂加C.轨道状态D.动态响应
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线路设备维修是根据线路设备变化规律,维持()对线路进行的日常维护和小规模修理。 A.恢复线路设备固有可靠度B.提高线路设备固有可靠度C.列车以规定速度安全运行D.列车以规定速度不间断地运行
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《普速铁路线路修理规则》规定,为了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。应定期对线路进行动态检查,下列( )不属于动态检查应采用的移动装备。 A.轨道检查车B综合检测列车.C.轨道检查仪D.车载式线路检查仪
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线路设备维修是根据线路设备变化规律,维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和()修理。 A.小规模B.大规模C.养护D.改造
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车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍。() 此题为判断题(对，错)。
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()指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量处于均衡状态。 A.综合维修B.经常保养C.临时补修D.紧急补修
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()是根据线路变化情况,在全年度和线路全长范围内进行的有计划,有重点的养护,以保持线路质量经常处于均衡状态。 A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、线路中修。
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动车组专业接口管理包括动车组运用管理、动车组车载设备管理、车内设备使用和管理、动车组的整备和保洁管理、动车组看管、动车组作业管理、动车组调车管理、动车组存放点管理、动车组的交接管理。() 此题为判断题(对，错)。
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