柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。 A、晚开晚关B、早开早关C、晚开早关D、早开晚关

柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。

A、晚开晚关

B、早开早关

C、晚开早关

D、早开晚关

相关考题：

发动机工作时,气门及其传动件都将因受热膨胀而伸长。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。 A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损
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柴油机气门间隙是指气门各传动件之间的配合间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()此题为判断题(对，错)。
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使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。
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顶置式气门配气机构，当气门与气门座严重磨损后，会出现气门间隙变小，配气相位变大，压缩比不变。（）
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气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。（）
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