当探伤车作业速度提高时,检测密度()。 A、可以提高B、必须降低C、保持不变D、以上都不对

当探伤车作业速度提高时,检测密度()。

A、可以提高

B、必须降低

C、保持不变

D、以上都不对

相关考题：

钢轨探伤车进行探伤作业时必须向列车调度员申请施工封锁。() 此题为判断题(对，错)。
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钢轨探伤车运行作业时,司机的职责是只开车,且不用考虑车行速度及过叉锁闭等问题。() 此题为判断题(对，错)。
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钢轨探伤车的作业运行速度不得高于40km／h。() 此题为判断题(对，错)。
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钢轨探伤车可以在()的速度下进行探伤。
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在区间探伤作业时,应距列车不少于()m下道避车。
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区间探伤作业时,快速列车地段应不少于()m,下道避车。
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在区间探伤作业时,在列车慢行条件下可距()m下道避车。
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某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题:为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（　　）。 A．压缩货车在中间站停留时间 B．采用适当的行车密度 C．提高机车的技术速度 D．提高货车静载重
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某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题： 为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（　　）。 A．压缩货车在中间站停留时间 B．采用适当的行车密度 C．提高机车的技术速度 D．提高货车静载重
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